Сістэма самодіагностікі (А241Е, А245Е і А540Н) — агульная інфармацыя

1. Функцыя самодіагностікі ўбудавана ў электронны блок кіравання АКПП. З дапамогай індыкатара ўключэння якая падвышае перадачы, сістэма інфармуе аб узніклай у АКПП няспраўнасці. Акрамя таго, з дапамогай гэтага індыкатара можна вызначыць код узніклай няспраўнасці.

Увага: з'яўленне сігналаў папярэджання і чытанне кодаў няспраўнасці магчыма толькі калі выключальнік якая падвышае перадачы ў становішчы "ON". Калі выключальнік у становішчы "OFF", то лямпа індыкатара гарыць не міргаючы.

а) Калі ўзнікае няспраўнасць у датчыку частаты кручэння, датчыку становішча дросельнай засланкі ці электрамагнітных клапанах, то індыкатар пачынае міргаць, папярэджваючы кіроўцу аб узніклай няспраўнасці. Але калі адбылася няспраўнасць у электрамагнітным клапане блакавання і электрамагнітным клапане кіравання якасцю блакавання, то папярэджанні аб няспраўнасці не будзе.

б) Коды няспраўнасцяў можна лічыць па колькасці мігценняў індыкатара якая падвышае перадачы, для гэтага трэба закараціць высновы "ТЫ₁" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.



в) Сістэма дыягностыкі не вызначае выхад са строю датчыка становішча дросельнай засланкі і выключальніка стоп-сігналаў, але іх можна праверыць, вымераўшы напружанне на выснове "ТТ" дыягнастычнага раздыма.




2. Код няспраўнасці захоўваецца ў памяці блока кіравання і пасля выключэння рухавіка. Ачыстка памяці У блока (скід кодаў пасля праведзенага рамонту) вырабляецца альбо шляхам выключэння запальвання і адлучэнні засцерагальніка "EFI", альбо шляхам адлучэння раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком.

Увага:

• - нізкая напруга акумулятара можа выклікаць збой пры дыягностыцы. Таму перад пачаткам дыягностыкі правярайце акумулятар.
• - карыстайцеся вальтметрам або омметрам, якія маюць лімітавыя значэнні шкалы вымярэння, прынамсі, 10 кім/У.