а) Зніміце цэнтральную панэль.
б) Уключыце запальванне.
в) Вымерайце напругу на кожным з высновы раздыма блока кіравання ў АКПП і рухавіком (гл. табліцу "Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП").
Нататка (для мадэляў з 1994 г.): форма сігналу паміж высновамі "SPD" і "ЕГ пры руху аўтамабіля са хуткасцю больш 20 км/гадзіна.
Заўвага: чым большая хуткасць аўтамабіля, тым большая частата выпрацоўваемых датчыкам частаты кручэння імпульсаў.
(A245E) форма сігналу паміж высновамі "SLU-" і "SLU+" пры выключаным блакаванні гідратарнсфарматара.
(A245E) форма сігналу паміж высновамі "NC2+" і "NC2-" пры руху аўтамабіля са хуткасцю каля 60 км/гадзіна на дыяпазоне "D".
(A540E) форма сігналу паміж высновамі "SLD+" і "E1", "SLD-" і "E1".
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (А241Е, А245Е) (5A-FE, 4S-FE)
(): толькі для 4S-FE.
2. Праверце электрамагнітныя клапаны.
а) Адлучыце раз'ём блока электрамагнітных клапанаў.
А245Е да 1994 г., А241Е
А540H
А245Е з 1994 г.
б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "31", "S2", "SL" і "зямлёй".
- Намінальны супраціў - 10-16 0м
в) (А245Е)
Вымерайце супраціў паміж высновамі "3" і "7" раздыма электрамагнітных клапанаў.
- Намінальны супраціў - 3,5-3,9 Ом
Калі супраціў адрозніваецца ад паказанага, то праверце ланцуг электрамагнітнага клапана кіравання якасцю блакавання гідратарнсфарматара.
в) Падвядзіце напружанне акумулятара да кожнай высновы. Пстрычка кажа аб працаздольнасці электрамагнітных клапанаў.
3. (А540Н да 1994 г).
Праверце электрамагнітныя клапаны блакавання міжвосевага дыферэнцыяла.
Заўвага: наяўнасць старонняга матэрыялу ў электрамагнітным клапане можа прывесці да яго няправільнай працы.
а) Адлучыце раз'ём электроннага блока кіравання АКПП і падайце напругу акумулятарнай батарэі на высновы "24"-"26" (электрамагнітны клапан №1) і "24"-"25" (электрамагнітны клапан №2). Пераканайцеся, што электрамагнітныя клапаны спрацоўваюць.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (А241Е, А245Е да 1994 г.) (4A-FE)
б) Праверце супраціў паміж высновамі "24"-"26" (электрамагнітны клапан №1) і "24"-"25" (электрамагнітны клапан №2) раздыма электроннага блока кіравання АКПП.
- Намінальны супраціў - 10-16 Ом
в) Праверце супраціў паміж кожнай высновай раздыма электрамагнітных клапанаў блакавання міжвосевага дыферэнцыяла і "зямлёй".
- Намінальны супраціў - 10-16 Ом
4. (А540Н з 1994 г)
Праверце электрамагнітны клапан блакавання міжвосевага дыферэнцыяла.
а) Падлучыце дадатную клему акумулятарнай батарэі праз лямпу 21 Вт да высновы "1" раздыма клапана і адмоўную клему акумулятарнай батарэі да высновы "2", клапан павінен перамяшчацца.
б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма клапана.
- Намінальны супраціў - 5,1-5,5 0м
5. (А245Е з 1994 г)
Праверце электрамагнітны клапан кіравання якасцю блакавання гідратарнсфарматара.
а) Падлучыце дадатную клему акумулятарнай батарэі праз лямпу 21 Вт да высновы "2" раздыма клапана і адмоўную клему акумулятарнай батарэі да высновы "1", клапан павінен перамяшчацца.
б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі раздыма клапана.
- Намінальны супраціў - 3,5-3,9 Ом
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (А245Е з 1994 г.)
6. (А245Е да 1994 г.)
Праверце датчык частаты кручэння №2.
а) Перавядзіце селектар у становішча "N" і поддомкратьте перадпакоі колы.
б) Адлучыце раз'ём датчыка і пераканайцеся ў наяўнасці імпульсаў на высновах "SP2" і "GND" раздыма датчыка пры кручэнні кола.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (А540Н да 1994 г.)
в) Зніміце датчык. Падносячы магніт да тарца датчыка пераканаецеся, што ланцуг паміж высновамі раздыма датчыка замкнёная пры паднесеным магніце, і растуленая, калі магніт адсутнічае.
7. (А245Е з 1994 г.)
Праверце датчык частаты кручэння №2.
Вымерайце супраціў паміж высновамі раздыма датчыка.
- Намінальны супраціў - 560-680 Ом
Калі вымераны супраціў адрозніваецца ад намінальнага, то заменіце датчык.
8. Праверце перамыкач выбару рэжыму працы АКПП.
Праверце праводнасць паміж высновамі раздыма перамыкача выбару рэжыму працы АКПП, паказанымі ў табліцы.
Заўвага: да высноў "1" і "2" раздыма, падключана лямпа падсветкі.
9. Праверце выключальнік якая падвышае перадачы.
Пры ўключаным рэжыме якая падвышае перадачы праводнасці паміж высновамі "2" і "4" быць не павінна, 5; пры выключаным - праводнасць павінна быць, у адваротным выпадку - заменіце выключальнік.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (А540Н з 1994 г.)
10. Праверце выключальнік забароны запуску рухавіка.
Праверце праводнасць паміж высновамі раздыма, паказанымі ў табліцы.
А241Е
А245Е, А540Н
Калі праводнасці паміж паказанымі высновамі няма, то заменіце выключальнік забароны запуску.
11. Праверце праводнасць паміж высновамі "1" і "2" раздыма выключальніка стоп-сігналаў.
Пры націснутай педалі праводнасць павінна быць, пры адпушчанай педалі праводнасці быць не павінна. У адваротным выпадку заменіце выключальнік стоп-сігналаў.
12. Праверце датчык частаты кручэння №1 (гл. раздзел "Электраабсталяванне кузава").
13. (А540Н)
Праверце датчыкі частаты кручэння.
а) Вымерайце супраціў паміж высновамі "6"-"7" (датчык частаты кручэння перадпакояў колаў) і "19"-"20" (датчык частаты кручэння задніх колаў) раздыма электроннага блока кіравання АКПП.
- Намінальны супраціў - 560-740 Ом
б) Вымерайце супраціў паміж вывадамі "1" і "2" раздыма датчыкаў.
- Намінальны супраціў - 560-740 Ом
14. (А540Н)
Пераканайцеся, што пры становішчы "ВКЛ", ёсць праводнасць паміж высновамі "1", "2" і "5" раздыма выключальніка блакавання міжасрвога дыферэнцыяла. У адваротным выпадку заменіце выключальнік.
Нататка: да высноў "3" і "4" падлучаная лямпа падсвятлення.
15. (А245Е з 1994 г.)
Праверце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП.
Вымерайце супраціў паміж высновамі "1" і "5" раздыма электрамагнітных клапанаў.
Калі супраціў змяняецца не так, як паказана на малюнку, то заменіце датчык.
