а) Скрабком выдаліце нагар і іншыя вугляродныя адклады з дна поршня.
б) Ачысціце канаўкі поршня ад адкладаў кавалкам зламанага кольца.
в) Растваральнікам і мяккай валасяной шчоткай канчаткова ачысціце поршань.
Заўвага: не ўжывайце металічную шчотку.
2. Праверце поршань і поршневыя У кольцы.
А. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам.
Заўвага: маюцца тры памерныя групы намінальнага дыяметра поршня, пазначаныя пазнакамі (лічбамі) "1", "2" і "3" адпаведна. Пазнака нанесена на дно поршня з краю ў напрамку перпендыкулярным восі поршневага пальца або на дно поршня ў цэнтры. Звярніце ўвагу на пазнаку (выманне) "перад", па якой поршань павінен усталёўвацца ў цыліндр.
3S - FE, 4S - FE
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE
2С
а) Мікраметрам вымерайце дыяметр спадніцы поршня на адлегласці 25,4 мм (3S - FE), 26,0 мм (4S - FE); 24,5 мм (4А – FE, 5A – FE, 7A – FE); 64,5 мм (2С); ад паверхні дна поршня (ніжэй за ўзровень канавак для поршневых кольцаў) і ў напрамку, перпендыкулярным восі поршневага пальца, як паказана на малюнку.
Намінальны дыяметр поршня:
Рухавік 2С:
- пазнака "1" - 85,945 - 85,955 мм
- пазнака "2" — 85,955 - 85,965 мм
- пазнака "3" - 85,965 - 85,975 мм
- рам. (0,50) - 86,445 - 86,475 мм
Рухавік 3S – FE:
- пазнака "1" - 85,870 - 85,880 мм
- пазнака "2" — 85,880 - 85,890 мм
- пазнака "3" - 85,890 - 85,890 мм
- рам. (0,50) - 86,425 - 86,455 мм
Рухавік 4S – FE:
- пазнака "1" — 82,437 - 82,447 мм
- пазнака "2" — 82,447 - 82,457 мм
- пазнака "3" - 82,457 - 82,467 мм
- рам. (0,50) - 82,937 - 82,967 мм
- рам. (0,75) - 83,187 - 83,217 мм
Рухавікі 4A - FE, 7A - FE:
- пазнака "1" — 80,905 - 80,915мм
- пазнака "2" — 80,915 - 80,925 мм
- пазнака "3" - 80,925 - 80,935 мм
- рам. (0,50) - 81,430 - 81,460 мм
Рухавік 5A – FE:
- пазнака "1" — 78,605 - 78,615 мм
- пазнака "2" — 78,615 - 78,625 мм
- пазнака "3" - 78,625 - 78,630 мм
- рам. (0,50) - 79,130 - 79,160 мм
б) Вымерайце дыяметры цыліндраў у напрамку восі рухавіка.
в) Знайдзіце рознасць вынікаў вымярэнняў дыяметра поршня і дыяметра цыліндра.
Зазор паміж цыліндрам і поршнем:
2С:
- намінальны - 0,045 - 0,065 мм
- максімальны - 0,15 мм
3S - FE:
- намінальны - 0,120 - 0,140 мм
- максімальны - 0,190 мм
4S - FE:
- намінальны - 0,053 - 0,073 мм
- максімальны - 0,120 мм
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- намінальны - 0,085 - 0,105 мм
- максімальны - 0,130 мм
Калі зазор больш максімальнага, заменіце ўсе чатыры поршня і змарнуеце ўсе чатыры цыліндру. Пры неабходнасці заменіце блок цыліндраў.
Заўвага: пры выкарыстанні новага блока цыліндраў ужывайце поршань з той жа самай пазнакай (нумарам), што і дыяметр цыліндру. Маркіроўка дыяметра цыліндру нанесена на блоку цыліндраў у месцах, паказаных на малюнку.
Б. Праверце кантавы зазор "компрессионное кольца - поршневая канаўка", вымераўшы яго плоскім мацам, як паказана на малюнку.
Намінальны зазор:
Кампрэсійнае кольца №1:
- 3S - FE - 0,040 - 0,080 мм
- 4S - FE - 0,030 - 0,070 мм
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- Т - 0,050 - 0,085 мм
- 2R - 0,045 - 0,080 мм
- 2С - 0,100 - 0,140 мм
Кампрэсійнае кольца №2:
- 3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE - 0,030 - 0,070 мм
- 2С - 0,050 - 0,090 мм
Маслаздымнае кольца:
2С - 0,030 - 0,070 мм
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- Т - 0,02 - 0,16 мм
- 2R - 0,03 - 0,11 мм
Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце поршань.
В. Праверце зазор у замку поршневага кольца.
а) Устаўце поршневае кольца ў цыліндр.
б) Поршнем праштурхніце кольца на адлегласць 110 мм (3S - FE, 5A - FE); 107 мм (7A – FE); 100 мм (4A – FE, 5A – FE); 120 мм (2С) ад паверхні блока цыліндраў, як паказана на малюнку.
в) Плоскім мацам вымерайце зазор у замку.
Рухавік 2С:
Намінальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,27 - 0,037 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,34 - 0,47 мм
- маслосъемное кольца (па скрабках) - 0,20 - 0,40 мм
Максімальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,98 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,92 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,00 мм
Рухавік 3S – FE:
Намінальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,27 - 0,40 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,27 - 0,41 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,20 - 0,70 мм
Максімальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 1,00 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 1,01 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,30 мм
Рухавік 4S – FE:
Намінальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,25 - 0,38 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,20 - 0,32 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,15 - 0,40 мм
Максімальны зазор:
- кампрэсійнае кольца N°1 - 0,98 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,92мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,00 мм
Рухавік 5A – FE:
Намінальны зазор: компрессіонные кольца №1
- Т - 0,25 - 0,37 мм
- 2R - 0,25 - 0,35 мм
кампрэсійнае кольца №2
- Т - 0,37 - 0,52 мм
- 2R - 0,35 - 0,50 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках)
- Т - 0,15 - 0,40 мм
- 2R - 0,10 - 0,35 мм
Максімальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,97 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,95 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,70 мм
Рухавік 4A - FE, 7A - FE:
Намінальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 0,25 - 0,35 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 0,35 - 0,50 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках)
- Т - 0,15 - 0,40 мм
- 2R - 0,10 - 0,35 мм
Максімальны зазор:
- кампрэсійнае кольца №1 - 1,07 мм
- кампрэсійнае кольца №2 - 1,02 мм
- маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,62 мм
Калі зазор у замку больш максімальнага, заменіце поршневае кольца. Калі зазор у замку больш максімальнага нават з новым поршневым кольцам, змарнуеце ўсе цыліндры або заменіце блок цыліндраў.
Г. Праверце поршневай палец.
Пры нагрэтым поршні да 60°С, поршневай палец павінен перамяшчацца ў поршні, без значных намаганняў. Пасля праверкі зніміце поршневай палец.
3. Праверце сувоснасць шатуна.
А. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду і плоскі мац, праверце выгін шатуна, як паказана на малюнку. Максімальна дапушчальны выгін на 100 мм даўжыні:
- 5A - FE - 0,03 мм
- астатнія - 0,05 мм
Калі, скручванне больш дапушчальнага, заменіце шатун разам з вечкам шатуна.
Аналагічным спосабам праверце скручванне шатуна, як паказана на малюнку.
Максімальнае скручванне на 100 мм даўжыні:
- рухавікі серыі Е - 0,05 мм
- рухавікі серыі С, S - 0,15 мм
Б. (2С, 3S - FE) Праверце алейны зазор поршневага пальца.
а) Нутрамерам, вымерайце ўнутраны дыяметр утулкі верхняй галоўкі шатуна.
Унутраны дыяметр утулкі:
2С
- пазнака А - 27,011 - 27,015 мм
- пазнака Ў - 20,015 - 20,019 мм
- пазнака з - 20,016 - 20,021 мм
3S - FE - 22,005 - 22,017 мм
б) Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметр поршневага пальца.
Дыяметр поршневага пальца:
- 2С - 27,000 - 27,012 мм
- 3S - FE - 21,997 - 22,009 мм
в) Адніміце вымеранае значэнне дыяметра поршневага пальца ад вымеранага значэння ўнутранага дыяметра ўтулкі.
Намінальны алейны зазор:
- 2С - 0,007 - 0,015 мм
- 3S - FE - 0,005 - 0,011 мм
Максімальны алейны зазор - 0,05 мм
Калі алейны зазор большы чым максімальны, заменіце ўтулку. Калі неабходна, заменіце поршань і поршневай палец у зборы.
В. (2С, 3S - FE) Калі неабходна, заменіце ўтулку верхняй галоўкі шатуна.
а). Выкарыстоўваючы апраўку і прэс, выпрасуйце ўтулку з верхняй галоўкі шатуна.
б) (3S - FE) Сумясціце змазачныя адтуліны новай утулкі і шатуна і запрэсуйце ўтулку.
(2C) Усталюйце ўтулку на адмысловую прынаду, зафіксаваўшы яе шарыкам у алейнай (змазачнай) адтуліне ўтулкі.
Сумясціце змазачныя адтуліны ўтулкі і шатуна.
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду і прэс, запрасуйце ўтулку.
в) Вымерайце алейны зазор поршневага пальца'і калі неабходна, то адшліфуйце, ці ператачыце новую ўтулку да атрымання намінальнага зазору.
г) Праверце працу поршневага пальца пры нармальнай пакаёвай тэмпературы. Вырабіце на поршневай палец маторнае масла і націсніце на яго, як паказана на малюнку.
Г. (3S - FE) Праверце шатунныя балты.
а) Навярніце гайку на кожны ніт і пераканайцеся, што гайка лёгка наварочваецца рукой, на ўсю даўжыню разьбярства ніта.
б) Калі гайка не наварочваецца рукой, вымерайце вонкавы дыяметр разьбярства ніта штангенцыркулем у зоне найвялікага зносу разьбярства.
Стандартны дыяметр:
- 3S - FE - 7,86 - 8,00 мм
Мінімальны дыяметр:
- 3S - FE - 7,60 мм
Заўвага: калі такую зону цяжка выявіць візуальна, то праводзіце вымярэнне на адлегласці 15 мм ад канца ніта, як паказана на малюнку.
Калі вонкавы дыяметр разьбярства менш мінімальна дапушчальнага, заменіце шатунны ніт і гайку як адзіную зборачную адзінку.