Вышмараваўшы паверхню клапана свежым маторным маслам, усталюеце яго ў пасадачную адтуліну і пераканайцеся, што клапан апускаецца пад уласнай вагай.
Калі гэта не выконваецца, заменіце клапан ці ўся алейная помпа.
2. Праверце вядучы і кіраваны ротары.
Праверце велічыню наступных зазораў:
Радыяльны зазор паміж кіраваным ротарам і корпусам:
намінальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,100 0,160 мм
- серыя А - 0,080-0,180 мм
- 2С - 0,100-0,170 мм
максімальна дапушчальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,200 мм
- серыя А - 0,200 мм
- 2С - 0,200 мм
* Радыяльны зазор паміж выступамі кіроўнага і кіраванага ротараў:
намінальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,040 - 0,160
- серыя А - 0,025 - 0,085 мм
- 2С - 0,050 - 0,150 мм
максімальна дапушчальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,200 мм
- серыя А - 0,0350 мм
- 2С - 0,200 мм
Кантавы зазор паміж ротарамі і сценкай корпуса:
намінальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,025 - 0,075 мм
- серыя А - 0,025 - 0,085 мм
- 2С - 0,030 - 0,090 мм
максімальна дапушчальны:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,100 мм
- серыя А - 0,100 мм
- 2С - 0,150 мм
Калі велічыня любога з зазораў больш максімальнага значэння, заменіце абедзве шасцярні. У выпадку неабходнасці заменіце ўсю помпу.