Паліўная помпа — праверка на рухавіку

Праверце працу паліўнай помпы. Закароціце перамычкай высновы "+У" і "FP" дыягнастычнага раздыма.

б) Уключыце запальванне

Увага: рухавік не заводзіць.

в) Праверце наяўнасць ціску паліва ў шлангу, які адыходзіць ад паліўнага фільтра.

Увага: у гэты момант чутны шум паліва, які перацякае ад рэгулятара перападу ціску паліва ў лінію вяртання.

Праверце ціск паліва.

а) Пераканайцеся, што напружанне акумулятарнай батарэі не менш за 12 У.

б) Адлучыце (-) провад ад акумулятарнай батарэі.

в) Падстаўце прыдатную ёмістасць (або пакладзяце анучу) пад паліўны калектар.

г) Павольна адкруціце перепускной ніт і адлучыце паліўную трубку ад паліўнага калектара і зніміце пракладкі, адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнай трубкі.








д) Выкарыстоўваючы новыя пракладкі і перепускной ніт, усталюеце ўваходны паліўны шланг і манометр на паліўную трубку.

• Момант зацяжкі - 30 Нм

е) Вытрыце якое распырскалася паліва.

ж) Замкнеце перамычкай высновы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.

з) Падлучыце (-) провад да акумулятарнай батарэі.

і) Уключыце запальванне.

к) Вымерайце ціск паліва пры частаце кручэння халастога ходу.

• Намінальны ціск паліва - 2,75-3,15 кг/см²

Калі ціск вышэй, заменіце рэгулятар ціску паліва.
Калі ціск ніжэй, праверце:

• паліўныя шлангі і іх злучэнні,
• паліўная помпа,
• паліўны фільтр,
• рэгулятар ціску паліва.

л) Зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма.

м) Запусціце рухавік.

н) Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва і заглушыце яго.








o) Вымерайце ціск паліва на халастым ходу.

• Намінальны ціск паліва - 2,35 кг/см²

п) Ізноў падлучыце вакуумны шланг да рэгулятара.

p) Заглушыце рухавік і пераканайцеся, што ціск паліва застаецца не ніжэй за 1,5 кг/см² на працягу 5 хвілін пасля прыпынку рухавіка.

У адваротным выпадку праверце паліўную помпу, рэгулятар ціску паліва і/ці фарсункі.

с) Пасля праверкі ціску паліва зноў адлучыце (-) провад ад батарэі. Асцярожна зніміце манометр, імкнучыся не распырскваць паліва.

т) Выкарыстоўваючы дзве новыя пракладкі, падлучыце ўваходны паліўны шланг да паліўнай трубкі, загарнуўшы перепускной ніт.

Момант зацяжкі:

• 4A-FE, 5A-FE, 4S-FE - 30 Нм

у) Падлучыце (-) провад да акумулятарнай батарэі.

ф) Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва.