Праверка фарсунак

1. Агледзіце фарсункі, запалкай праверце ці няма бруду на ўваходнай сетачцы, пры наяўнасці выдзьмуце паветрам.

2. Праверце якасць упырсквання фарсункамі.

Заўвага: не дапускайце іскрэнне падчас выпрабаванняў. Трымайце напагатове вогнетушыцель.

а) Падрыхтуйце неабходныя сэрвісныя прыстасаванні.





(4A-FE, 5A-FE і 7A-FE)

б) Адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра.


в) Падлучыце штуцэр-пераходнік (3) і сэрвісны шланг (4) да выходнай адтуліны паліўнага фільтра (2) з дапамогай ніта (5), усталёўванага разам з новымі пракладкамі (6).

• Момант зацяжкі - 29 Нм

Заўвага: выкарыстоўвайце паліўны фільтр аўтамабіля.

(3S-FE, 4S-FE)

б) Адкруціце перепускной ніт, зніміце 2 пракладкі і адлучыце ўваходны паліўны шланг ад трубкі падачы паліва.

Заўвага: здымаючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.

в) Падлучыце штуцэр-пераходнік і сэрвісны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстаючы дзве новыя пракладкі і перепускные ніты.

• Момант зацяжкі - 29 Нм

(Усе рухавікі)


Адлучыце рэгулятар ціску паліва ад паліўнага калектара і падлучыце да яго сэрвісны шланг з дапамогай штуцэра-пераходніка, далучыўшы яго двума нітамі да рэгулятара.

• Момант зацяжкі - 9 Нм

Падлучыце шланг вяртання паліва (4) да рэгулятара.

Заўвага: усталюеце новыя пракладкі на рэгулятар ціску паліва.

д) Усталюйце новую ахоўную ўтулку і новае колцавае ўшчыльненне (1) на фарсунку (2).

е) Падлучыце штуцэр-пераходнік ; (3) і сэрвісны шланг (4) да фарсункі ; (2), замацуйце фарсунку з дапамогай фіксатара (5).



ж) Устанавіце фарсунку ў мерную ёмістасць. Надзеньце падыходны вінілавы шланг (6) на фарсунку для прадухілення распырсквання паліва.

з) Падлучыце (-) провад да адмоўнай (-) клемы да акумулятарнай, батарэі і ўключыце запальванне.

Заўвага: не запускайце рухавік.

і) Перамычкай замкнеце клемы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.

к) Злучыце сэрвісны провад з фарсункай і акумулятарнай батарэяй на 15 с, вымерайце аб'ём упрыснутага ў мерную пасудзіну паліва. Паўтарыце выпрабаванне 2-3 разы для кожнай фарсункі.

Аб'ём упырскваемага паліва:

• 3S-FE, 4S-FE - 49-52 см³ за 15 з
• 4A-FE, 5A-FE - 54-64 см³ за 15 с
• 7A-FE - 54-64 см³ за 15 з

Адрозненне ў падачы паміж фарсункамі - да 5 см³

Калі падача паліва выходзіць за дапушчальныя межы, заменіце фарсунку.

3. Праверце ўцечкі.

а) Па канчатку папярэдняй праверкі, адлучыце правады ад батарэі і праверце ўцечку паліва праз фарсунку.

Уцечка не больш за 1 кроплі за 1 хвіліну

б) Выключыце запальванне, зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма і адлучыце (-) провад ад адмоўнай клемы акумулятара.

в) Зніміце штуцэры-пераходнікі і сэрвісныя шлангі.

г) (4A-FE, 5A-FE і 7A-FE) Падлучыце паліўны шланг да выходнай адтуліны паліўнага фільтра, зацягнуўшы перепускной ніт.

• Момант зацяжкі - 29 Нм

д) (3S-FEt 4S-FE) Падлучыце ўваходны паліўны шланг да трубкі падачы паліва, выкарыстоўваючы 2 новыя пракладкі і перепускной ніт.

• Момант зацяжкі - 29 Нм

Заўвага: здымаючы або ўсталёўваючы перепускной ніт, утрымлівайце паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.

4. Праверце работу фарсунак.

а) Падайце на фарсунку 12 У ад акумулятарнай батарэі і па "сухой" выразнай пстрычцы зрабіце выснову аб спраўнасці фарсункі. Пры наяўнасці глухога ці не выразнай пстрычкі фарсунку трэба прамыць.

Увага:

• - Праз абмотку фарсункі праходзіць вялікі ток, таму нельга доўга (больш 0,5 сек) падаваць не яе сілкаванне, інакш яна перагрэецца і згарыць.
• - Падаваць напругу трэба кароткачасова (ткнуць провад у высновы і тут жа прыбраць).