Увага: любы дыягнастычны код у запамінальнай прыладзе электроннага, блока кіравання, сціраецца пры зняцці (-) мінусовай клемы з акумулятарнай батарэі. Таму неабходна прачытаць дыягнастычныя коды перад адключэннем акумулятарнай батарэі.
2. Не паліце і не карыстайцеся адчыненым агнём пры працы з паліўнай сістэмай.
3. Не дапускайце вываду бензіну з гумовымі або скуранымі прадметамі.
4. Пры адлучэнні паліваправода высокага ціску вялікая колькасць паліва выпіваецца. Таму неабходна зрабіць наступнае.
а) Зніміце абліцоўванне багажнага аддзялення.
б) Адлучыце раз'ём паліўнай помпы.
в) Запусціце рухавік. Пасля яго самаадвольнага прыпынку выключыце запальванне.
г) Падстаўце ёмістасць пад які дэмантуецца вузел.
д) Павольна прыслабце злучэнне.
е) Расстыкуйце злучэнне.
ж) Заглушыце злучэнне гумовым коркам.
з) Падлучыце назад раз'ём паліўнай помпы.
і) Усталюеце зваротна абліцоўванне багажнага аддзялення.
5. Пры зацяжцы ніпельнага злучэння або злучэння перепускным нітам у топливопроводе высокага ціску варта зрабіць наступнае:
(Злучэнне перепускным нітам)
а) Заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку.
б) Загарніце ніт уручную.
в) Зацягніце неабходным момантам зацяжкі.
(Ніпельнае злучэнне)
а) Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на гайку і загарніце гайку ўручную.
б) Дынамаметрычным ключом зацягніце злучэнне неабходныя! момантам зацяжкі.
6. Меры засцярогі пры зняцці ўстаноўкі фарсунак.
а) Ніколі не выкарыстоўвайце паўторна колцавае ўшчыльненне.
б) Пры ўсталёўцы колцавага ўшчыльнення на фарсунку выконвайце асцярожнасць, каб ні ў якім разе не пашкодзіць яго.
в) Перад усталёўкай вышмаруйце колцавае ўшчыльненне верацёным траўнем або палівам. Ніколі не выкарыстоўвайце маторнае і трансмісійнае масла ці тармазную вадкасць.
7. Злучыце фарсунку з паліўным калектарам і впускным калектарам, як паказана на малюнку.
 |  |
Пасля абслугоўвання паліўнай сістэмы праверце адсутнасць подтекания паліва.
a) Сэрвісным провадам закараціце высновы "+У" і "FP" дыягнастычнага раздыма.
б) Уключыце запальванне (рухавік не запускаць!).
в) Калі пераціснуць шланг звароту паліва, ціск у топливопроводе высокага ціску паднімецца прыблізна да 392 кпа. Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва на ўсёй лініі.
Увага: шланг павінен быць пераціснуты. Ніколі не перагінайце паліваправод у пазбяганне яго разбурэння.
г) Выключыце запальванне.
д) Адлучыце сэрвісны провад з высноў дыягнастычнага раздыма.