1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
2. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.
3. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").
4. Зніміце размеркавальнік (4S-FE) або аб'яднаны вузел запальвання (3S-FE).
5. Адлучыце трос акселератара.
6. Адлучыце трос кіравання клапанам-дроселем (АКПП).
7. Зніміце кранштэйны троса акселератара.
8. Адлучыце вакуумныя шлангі.
9. Адлучыце джгут правадоў.
10. Зніміце генератар у зборы і рэгулявальную планку генератара.
11. Адлучыце впускны шланг радыятара.
12. Адлучыце ўваходны паліўны шлангі і шланг вяртання паліва.
13. Адлучыце шланг перапуску астуджальнай вадкасці.
14. Адлучыце выпускны шланг ацяпляльніка.
15. Адлучыце трубку перапуску астуджальнай вадкасці.
16. Зніміце стойку вакуумнага рэсівера №2.
17. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску.
18. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
19. Зніміце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў.
Заўвага: паколькі восевы зазор размеркавальнага вала вельмі малы, то для прадухілення закліноўвання і/або пашкоджанні вала пры яго дэмантажы неабходна ўтрымліваць вал у гарызантальным становішчы, для гэтага неабходна выконваць выкладзеную ніжэй працэдуру дэмантажу.
а) Гаечным ключом правярніце размеркавальны вал на 2-3 абарачэння, папярэдне правярніце каленчаты вал так, каб поршні ўсталі ў сярэдняе становішча. Вырабіце пазнакі фарбай на шкіў каленчатага вала для наступнай усталёўкі.
б) Знайдзіце на шасцярнях установачныя пазнакі і адзначце іх маркерам.
в) Усталюеце размеркавальныя валы ў зыходнае становішча і вымерайце цеплавыя зазоры ў клапанах, з тым каб, пры зборцы іх адразу адрэгуляваць.
А. Зніміце размеркавальны вал выпускных клапанаў.
а) Усталюеце размеркавальны вал прывада впускных клапанаў так, каб адтуліна пад тэхналагічны ніт шасцерняў размеркавальнага вала впускных клапанаў было на 10-45°да ўсталёўкі ў ВМТ, як паказана на малюнку.
Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала выпускных клапанаў цыліндраў №2 і №4 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.
б) Прымацуеце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала выпускных клапанаў да галоўнай шасцярні тэхналагічным нітам.
Рэкамендуемы тэхналагічны ніт:
- дыяметр разьбы - 6 мм
- крок разьбы - 1,0 мм
- даўжыня ніта - 16-20 мм
Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што ў выніку дадзенай аперацыі нейтралізавана скручвае намаганне пласціністай шайбы дапаможнай шасцярні.
в) Вырабіце фарбай на размеркавальныя валы пазнакі для іх наступнага сумяшчэння пры ўсталёўцы.
г) Раўнамерна прыслабце і зніміце балты вечкаў падшыпнікаў за некалькі праходаў у наступнай паслядоўнасці: №5 - №1 - №2 - №4.
Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №3 на гэтай аперацыі.
д) Зніміце вечкі падшыпнікаў №1, №2, №4 і №5.
е) Па чарзе прыслабце і зніміце л два ніта вечка падшыпніка №3.
ж) Зніміце вечка падшыпніка №3 і размеркавальны вал выпускных клапанаў.
Заўвага:
- - Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніт мацавання вечка падшыпніка №3 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала выпускных клапанаў нанова.
- - Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.
Зніміце размеркавальны вал впускных клапанаў.
а) Усталюеце ўсталявальны штыфт размеркавальнага вала впускных клапанаў на 80-115°да ўсталёўкі ў ВМТ.
Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў цыліндраў №1 і №3 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.
б) Адкруціце два ніта, зніміце вечка пярэдняга падшыпніка і сальнік.
в) Раўнамерна прыслабце і зніміце балты вечкаў падшыпнікаў №2, №4 і №5 за некалькі праходаў у наступнай паслядоўнасці: №5 -№2 - №4.
Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №3 на гэтай аперацыі.
г) Зніміце вечкі падшыпнікаў №2, №4 і №5.
д) Па чарзе прыслабце і зніміце два ніта вечка падшыпніка №3.
е) Зніміце вечка падшыпніка №2 і размеркавальны вал.
Заўвага:
- - Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніты мацавання вечка падшыпніка №2 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала выпускных клапанаў нанова.
- - Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.
20. Пры неабходнасці разбярыце размеркавальны вал выпускных клапанаў.
а) Устанавіце размеркавальны вал у ціскі, як паказана на малюнку.
Нататка: не пашкодзіце размеркавальны вал, бо ён далікатны.
б) Устаўце тэхналагічны ніт (А) у тэхналагічную адтуліну дапаможнай шасцярні прывада размеркавальнага вала,
в) Адвёрткай звярніце дапаможную шасцярню па гадзіннікавай стрэлцы, і зніміце тэхналагічны ніт (У).
Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.
г) Пасатыжамі зніміце стопарнае кольца.
д) Зніміце:
- (1) Спружынную шайбу;
- (2) Дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала;
- (3) Спружыннае кольца шасцярні размеркавальнага вала.
21. Зніміце галоўку блока цыліндраў
а) Раўнамерна прыслабце і зніміце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Заўвага: няправільны парадак адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў або да з'яўлення расколін.
б) Зніміце галоўку блока цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў на блоку цыліндраў і пакладзяце яе на варштат, падклаўшы драўляныя брускі і анучы.
Заўвага: калі галоўка блока здымаецца цяжка, можна выкарыстоўваць магутную адвёртку, устаўляючы яе ў газавы стык, як паказана на малюнку. Аднак імкніцеся не пашкодзіць паверхні галоўкі і блока, а таксама пракладку галоўкі блока.
