1 - датчык становішча дросельнай засланкі,
2 - клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў,
3 - датчык абсалютнага ціску,
4 - электронны блок сістэмы кіравання сістэмы зніжэння таксічнасці,
5 - датчык цяпературы астуджальнай вадкасці,
6 - электропневмоклапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (EVRV).
1. Падлучыце манометр, як паказана на рысунку.
Заўвага: падлучэнне манометра робіце пры непрацуючым рухавіку.
2. Праверка працы.
Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 60°C.
а) Запусціце рухавік і пераканайцеся, што падтрымліваецца разрэджанне менш за 50 мм рт. ст. і яно не залежыць ад частаты кручэння.
Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй за 75°C.
- а) (Мадэлі з МКПП) Пры працы рухавіка на халастым ходу пераканайцеся, што разрэджанне ніжэй 50 мм рт. ст.
- б) (Мадэлі з МКПП) Выведзіце рухавік на рэжым 1500 аб/мін. І пераканайцеся ў тым, што разрэджанне ўзрастае.
- в) (Мадэлі з АКПП) Пры працы рухавіка на халастым ходу пераканайцеся ў тым, што разрэджанне ўзрастае.
Заўвага: пасля запуску рухавіка трэба больш чым на паўсекунды перавесці рычаг селектара АКПП у дыяпазон "D" ці "R", а затым у "N" ці "Р".
- г) Рэзка націсніце на педаль акселератара і ў момант, калі частата кручэння дасягне 3000 аб/мін пераканаецеся ў тым, што разрэджанне імгненна апусціцца менш 50 мм рт. ст.
- д) Падтрымлівайце частату кручэння вышэй 4800 аб/мін і пераканайцеся, што разрэджанне будзе менш 50 мм рт. ст.