- а) Рухавік прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы.
- б) Паветраны фільтр усталяваны,
- в) Усе трубкі і шлангі сістэмы ўпуску паветра падлучаныя.
- г) Усё дадатковае абсталяванне выключана.
- д) Усе вакуумныя лініі падлучаныя.
- е) Раздымы электраправодкі сістэмы ўпырску падлучаныя.
- ж) Кут апярэджання запальвання ўсталяваны правільна.
- з) Рычаг каробкі перадач у нейтральным становішчы або селектар АКПП у становішчы "N".
Частата кручэння халастога ходу:
- 4A-FE (МКПП) — 550+50 аб/мін
- 4A-FE (АКПП) - 700±50 аб/мін
- 5A-FE (МКПП) — 650+50 аб/мін
- 5A-FE (АКПП) — 700+50 аб/мін
- 7A-FE (МКПП) — 550+50 аб/мін
- 7A-FE (АКПП) — 700+50 аб/мін
- 3S-FE - 700±50 аб/мін
- 4S-FE (МКПП) - 650±50 аб/мін
- 4S-FE (АКПП) - 700±50 аб/мін