2. Праз кантрольную адтуліну ў суппарце праверце таўшчыню накладак тармазных калодак.
- Мінімальная таўшчыня - 1,0 мм
Заменіце калодкі пры неабходнасці.
3. Адлучыце суппорт.
а) Адкруціце ніт мацавання.
б) Падніміце суппорт і замацуеце яго.
Заўвага: не адлучайце тармазны шланг ад суппорта.
4. Зніміце наступныя дэталі:
- дзве тармазныя калодкі,
- тры антыскрыпныя пракладкі,
- чатыры ўтрымлівальных пласціністых укладыша (4WD).
- чатыры антыбразгавыя спружыны (2WD).
5. Вымерайце біццё тармазной кружэлкі на адлегласці 10 мм ад вонкавага беражка.
- Максімальнае біццё - 0,05 мм
Калі біццё тармазной кружэлкі больш ці роўна максімальнаму значэнню, праверце восевы зазор падшыпніка, і біццё калодкі.
6. Усталюйце чатыры ўтрымлівальных пласціністых укладыша (4WD) або чатыры антыбразгавыя спружыны (2WD).
7. Усталюйце новыя калодкі.
Заўвага: калі любая тармазная калодка павінна быць заменена, замяняйце ўсе заднія тармазныя калодкі.
а) Вырабіце адмысловую змазку для дыскавых тармазоў на абодва бакі ўнутранай антыскрыпной пракладкі.
б) Усталюйце дзве антыскрыпныя пракладкі на знешнюю калодку.
в) Усталюйце антыскрыпную пракладку на ўнутраную калодку.
г) Усталюйце дзве калодкі з індыкатарам зносу накладак.
Увага: не дапушчайце трапленні алею ці кансістэнтнай змазкі на працоўныя паверхні накладак і дыска.
8. Усталюйце суппорт.
а) Выдаліце невялікую колькасць тармазной вадкасці з бачка.
б) Засуньце поршань у цыліндр ручкай малатка ці чым-небудзь падобным.
Заўвага: калі поршань дрэнна рухаецца, прыслабце штуцэр прапампоўкі і засуньце поршань пры невялікай уцечцы тармазной вадкасці.
в) Усталюйце суппорт і зацягніце ніт мацавання.
- Момант зацяжкі - 20 Нм
9. Усталюйце задняе кола.
- Момант зацяжкі - 105 Нм
10. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку і даліце пры неабходнасці.