Мал. 179. Мантажны чарцёж прываднага вала. Дэталі ад 15 па 18 устанаўліваюцца толькі на аўтамабілі з фланцавым мацаваннем з унутранага боку. 1. Крапежны хамут, вялікі; 2. Гумовая абшэўка; 3. Крапежны хамут, малы; 4. Гасільнік ваганняў; 5. Крапежны хамут, малы; 6. Гумовая абшэўка; 7. Крапежны хамут, вялікі; 8 Стопорное кольца; 9. Кальцо пылавіка; 10. Хамут гасіцеля; 11. Крыжавіна; 12. Унутраны шарнір ірваных кутніх хуткасцяў; 13. Стопорное кольца; 14. Прывадны вал з вонкавым шарнірам роўных кутніх хуткасцяў; 15. Выходны вал дыферэнцыяла; 16. Унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў; 17. Кальцо пылавіка; 18. Стопорное кольца
Пры рамонце прываднага вала карыстацца мантажным чарцяжом:
- Зняць сцяжныя стужкі з абодвух абшэўак. Зрушыць абшэўку (6) у сярэдзіну вала.
- Заціснуць вал у цісках і адзначыць фарбай узаемнае размяшчэнне вала і ўнутранага шарніра, як паказана на малюнку 180. На рысунку паказаны вал з прывадным фланцам.
Мал. 180. Перад здыманнем корпуса шарніра нанесці фарбай адзнакі ўзаемнага становішча крыжавіны і карпусы.
- Зняць шарнір з вала.
- Зняць стопарнае кольца (8) і працяг адзнакі ўзаемнага становішча дэталяў стукнуць кернам па канцы вала і крыжавіне. Выбіць крыжавіну вонкі, але не ўдараючы па роліках (Мал. 181).
Мал. 181. Збіць выбівачкай з мяккага металу крыжавіну з вала. Выбівачку прыкладваць да плеч шарніра
- Зняць з вала абшэўкі (2) і (6).
- З дапамогай адвёрткі зняць хамут мацавання гасільніка ваганняў (калі ўсталяваны) і зняць гасільнік з вала.
- Добра прачысціць усе дэталі. Калі патрабуецца, замяніць пабіты шарнір у камплекце. Пагнутыя валы таксама павінны замяняцца, абавязкова замяняць абшэўкі, якія маюць парывы і расколіны, бо! можа патрапіць бруд у шарніры. Калі замяняецца крыжавіна, яе часова не выкідваць, бо яна запатрабуецца пры зборцы.
- Надзець на вал вялікі хамут (7), абшэўку (6), малы хамут (5), іншыя хамуты (10), абшэўку (2), а таксама вялікі хамут (1) і заціснуць вал у цісках. Абматаць шлицевую частку вала ліпкай стужкай, каб яна не пашкодзіла абшэўкі Абавязкова ўсталёўваць новыя хамуты. Спосаб усталёўкі хамутоў важны, таму што канцы хамутоў павінны быць звернутыя па кірунку кручэння кала.
- Узяць зорачку шарніра ў рукі і вызначыць, з якога боку маецца ўнутраны скос. Гэты бок павінен быць звернуты да вонкавага шарніра. З вонкавага боку пракантраляваць, ці супадаюць мацаванні, калі ўсталёўваюцца ранейшыя дэталі. Новы шарнір паставіць так, каб ролік шарніра знаходзіўся ў такім жа становішчы, што і ў старога шарніра.
- Насадзіць шарнір на вал з дапамогай стрыжня (раўнамерна прыстаўляючы стрыжань па крузе).
- Уставіць новае стопарнае кольца ў проточку перад шарнірам.
- На вале серыі "АТ" (рухавік 1,6 л) абкласці ў шарнір 120-130 г змазкі, якая душыцца разам з рамонтным комплексам, і вышмараваць абшэўку.
- Вышмараваць унутраны шарнір і абшэўку. На вале серыі "ST" (рухавік 2,0 л або "СТ" (дызельны рухавік) патрабуецца 212-220 г змазкі, для вала серыі АТ" (рухавік 1,6 л) - 190 г.
- Сумясціць корпус шарніра з пазнакай фарбай на вале, як паказана на малюнку 180, і сабраць дэталі.
- Надзець на шарніры гумовыя абшэўкі. Выступ абшэўкі павінен патрапіць у праточку вала.
- Накласці хамуты і сцягнуць канцы. Пасля гэтага захіліць канцы і скончыць. Малыя хамуты замацоўваць такім жа абозам. Пасля апранання абшэўак яны павінны быць вольнымі і не занадта распівацца.