Зняцце і ўстаноўка механічнай каробкі перадач

На аўтамабілях CARINA-II усталёўваецца пяціступеньчатая каробка перадач. У залежнасці ад усталяванага рухавіка ўстанаўліваюцца каробкі перадач розных тыпаў. Найважнейшым адрозненнем у каробак перадач з'яўляецца змазачны сродак, каробку тыпу "S50" заліваецца вадкасць, якая ўжываецца ў аўтаматычных каробках перадач, а ў іншыя каробкі перадач звычайнае масла для каробак перадач. Такім чынам спачатку варта пераканацца, якая скрынка ўсталявана на аўтамабілі. Перадаткавыя адносіны трох рухавікоў, якія апісваюцца ў гэтай кнізе, гэта значыць рухавікоў 1,6 л, 2,0 л і дызельнага рухавіка, розныя.

Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач

Зняцце і ўстаноўка ўсіх тыпаў каробак перадач вырабляюцца аднолькава.

• Адключыць кабель масы ад акумулятара.
• Адкрыць кран і зліць астуджальную вадкасць, да паніжэння ўзроўня вадкасці ніжэй верхняга вадзянога шланга.
• Зняць паветраны фільтр разам з паветразаборным шлангам (інжэктарны рухавік).
• Адлучыць провад ад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
• Адлучыць валік спідометра. Для гэтага адкруціць гайку з накаткай.
• Адлучыць трос пераключэння перадач у адпаведнасці з малюнкам 169. Для гэтага выдаліць спружынны клямар і шайбу і выцягнуць спружынны клямар з мацавання

• Зняць упускную прыладу астуджальнай вадкасці. Яно мацуецца нітам і гайкай.
• Пры ўсталяванай скрынцы перадач тыпу S50 выцягнуць спружынную клямар злучэння шланга цыліндру счаплення і трубкі і адкруціць мацаванне скрынкі перадач. Пры ўсталяванай скрынцы перадач тыпу С52 можна адкруціць выканаўчы цыліндр счаплення ад скрынкі перадач, адвесці яго асцярожна, не адлучаючы трубкі, у бок. Дзякуючы гэтаму не патрабуецца выдаляць паветра з гідраўлічнай сістэмы счаплення пасля ўсталёўкі каробкі перадач.
• Адкруціць кажухі ніжняй бэлькі (злева і справа).
• Зняць перадпакой і заднюю падвескі скрынкі перадач. Калі ўсталяваны ахоўны кажух, спачатку зняць яго. Пасля гэтага адкруціць паказаныя на малюнку 170 балты па баках і зняць падвеску.

• Зняць сярэднюю бэльку падвескі рухавіка (Мал. 171). Бэлька мацуецца звонку і ў сярэдзіне.

• Адлучыць ад каробкі перадач прывадныя валы, як гэта апісана ў главе 11.1. Валы прыкручаны да прывадных фланцаў восяў дыферэнцыяла, або ўстаўленыя ў шасцярні дыферэнцыяла.
• Адлучыць правады ад стартара і зняць стартар.
• Адлучыць провад масы.
• На ўсіх скрынках акрамя S50 адкруціць пласціну з задняга боку рухавіка.
• Прыпадняць каробку перадач на дамкраце (пракласці драўляную пракладку паміж дамкратам і скрынкай) і зняць левую падвеску рухавіка.
• Выдаліць балты, якія злучаюць каробку перадач і рухавік, апусціць левы бок рухавіка і павольна апусціць каробку перадач на дамкраце.

Устаноўка каробкі перадач ажыццяўляецца ў зваротным парадку з улікам наступных момантаў:

• Падвесці скрынку перадач на дамкраты да рухавіка і ўвесці ў зачапленне шлицевую частку каленчатага вала са ступіцамі вядзёнага дыска счаплення. Зацягнуць балты злучэння каробкі перадач з рухавіком дыяметрам 12 мм момантам зацяжкі 65 Нм, дыяметрам 10 мм на каробцы перадач S50-40 Нм, усе астатнія балты момантам 47 Нм.
• Усталяваць левую падвеску рухавіка. Ніты зацягнуць момантам 53 Нм.
• Зацягнуць балты мацавання стартара момантам 40 Нм.
• Калі прывадныя валы мацуюцца да скрынкі перадач на робатах, зацягнуць ніты момантам 37 Нм.
• Устанавіць сярэднюю бэльку падвескі рухавіка з момантам зацяжкі нітаў 40 Нм.
• Усталяваць перадпакой і заднюю падвескі рухавіка з момантам зацяжкі нітаў 40 Нм.
• Заліць алей у каробку перадач. У скрынку S50 запіць 2,6 л вадкасці; у скрынку С52 заліць 2,6 л алею SAE 75V 90 ці 80W-90.