- Дэфект падвескі рухавіка або каробкі перадач або аслаблі балты мацавання. Гэта азначае, што пры пераключэннях счаплення ўзнікаюць ваганні сілавога агрэгата.
- Прагарэла ці зацвярдзела накладка кіраванага дыска, гэта значыць узнікае праслізгванні паміж счапленнем і махавіком. Гэта можа адбыцца, напрыклад, пры буксіроўцы іншага аўтамабіля на доўгай дыстанцыі.
- Перакос вядучай кружэлкі з-за моцнага перагрэву, гэта значыць працоўная паверхня перастае быць гладкай.
- Каб вызначыць прычыну парушэння, ва ўсіх выпадках неабходна здымаць счапленне і вядзёны дыск. Калі счапленне выйшла са строю ў дарозе або яно больш не ўключаецца або не выключаецца, можна даехаць да бліжэйшай станцыі абслугоўвання. Магчыма нават з некаторым уменнем перамыкаць перадачы. Калі счапленне адмаўляе, калі аўтамабіль рухаецца са ўключанай перадачай, і трэба выключыць перадачу, скінуць газ і перавесці рычаг скрынкі ў нейтраль. Калі перадача захрасае, можна крыху дадаць газу да вызвалення рычага пераключэння перадач.
Каб чапацца без счаплення, паступаць наступным чынам:
- Выключыць рухавік і ўключыць першую перадачу.
- Уключыць стартар. Аўтамабіль пачынае рух рыўкамі да выраўноўвання колькасці абарачэнняў рухавіка з прывадам. Калі рухавік халодны, яго варта папярэдне разагрэць, каб ён адразу не глух. Калі на роўнай дарозе атрымаецца крануцца на другой перадачы, можна такім чынам даехаць да найблізкай станцыі абслугоўвання.
- Калі жадаюць паспрабаваць пераключыцца на падвышаную перадачу, крануцца як апісана на першай перадачы і павялічыць абарачэнні рухавіка прыкладна да 1000 аб/мін. Трохі скінуць газ і перавесці рычаг каробкі перадач у нейтраль. Зараз цалкам адпусціць педаль газу і перавесці рычаг каробкі перадач у становішча другой перадачы. Пры выраўноўванні колькасці абарачэнняў рухавіка і каробкі перадач перадача ўключыцца. Калі прамежкавы час уключэння занадта вяліка, зноў даць крыху газу, што дазволіць уключыць перадачу. Пераключэнне на падвышаныя перадачы вырабляць толькі на паніжаных хуткасцях, так прыкладна на другую перадачу пры 20 км/гадзіна, на трэцюю перадачу пры 25 км/ч і на чацвёртую перадачу прыкладна пры 35 км/гадзіна. Ці наўрад варта перамыкацца на пятую перадачу.
- Пры пераключэннях на паніжаную перадачу варта павялічваць абарачэнні рухавіка, каб можна было ўлучыць наступную перадачу. Трохі скінуць газ, выключыць перадачу, затым моцна націснуць на педаль газу. У наступны момант перавесці рычаг каробкі перадач у напрамку становішча наступнай ніжэйшай перадачы. Пры правільна падабраным ліку абарачэнняў рухавіка перадача павінна ўлучыцца. Пераключэнні на паніжаныя перадачы вырабляць таксама на ніжэйшых хуткасцях, каб трымаць пад кантролем працэс пераключэння перадач. У выпадку рыпанняў пры пераключэннях зноў пракантраляваць пераключэнне перадач. Дзякуючы сінхранізацыі пераключэнне перадач палягчаецца.