Ўстаноўка галоўкі цыліндраў

Рухавік 4A-F/FE

• Накласці новую пракладку галоўкі цыліндраў на блок цыліндраў. Абодва цэнтравальных штыфта павінны прайсці праз пракладку.
• Паставіць галоўку цыліндраў на блок цыліндраў.
• Вышмараваць маторным маслам разьбовую частку і ніжнюю паверхню галовак нітаў галоўкі цыліндраў.
• З дапамогай спецыяльнага ключа падцягнуць балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай паказанай на малюнку 19 за тры праходы, да моманту, зацяжкі 60 Нм.
• Заціснуць шасцікантовік размеркавальнага вала впускных клапанаў у цісках. і ўстанавіць на вал усе паказаныя на малюнку 45 дэталі. Устанавіць стопарнае кольца, як паказана на малюнку 62.

• У адпаведнасці з малюнкам 43 уставіць балты (1) і (2) у адтуліны другаснага зубчастага кола і пракруціць кола адвёрткай, каб можна было ўставіць ніт (3) у абодва зубчастых колы і зафіксаваць іх у гэтым становішчы. Не пашкодзіць размеркавальны вал.
• Устанавіць размеркавальны вал выпускных клапанаў у адтуліны падшыпнікаў і пракруціць яго ў становішча, паказанае на малюнку 63. У гэтым становішчы кулачкі першага і трэцяга цыліндраў прыціскаюць штурхачы.

• Вырабіць герметык на паверхні пад вечкі падшыпнікаў са боку зубчастага рамяня.
• Паставіць 4 крышкі падшыпнікаў у адпаведнасці з малюнкам 64 на размеркавальны вал у галоўку цыліндраў. Выконваць напрамкі стрэлак на вечках.

• Падцягнуць усе ніты накрывак падшыпнікаў па чарзе ў напрамку ад цэнтра вонкі да моманту зацяжкі 13 Нм.
• Вышмараваць губкі новага сальніка і запрасаваць сальнік у галоўку цыліндраў, не пашкодзіўшы сальнік.
• Пасля гэтага пракруціць размеркавальны вал, да ўстаноўкі паказанага на малюнку 63 штыфта злева. У гэтым становішчы кулачкі чацвёртага цыліндру прыціскаюць штурхачы.
• Устанавіць у галоўку цыліндраў размеркавальны вал впускных клапанаў. Пры гэтым сумясціць намаляваныя на малюнку 65 пазнакі і ўвесці ў зачапленне абодва зубчастых кола. У гэтым становішчы кулачкі першага і трэцяга цыліндраў прыціскаюць штурхачы.

• Вышмараваць месцы падшыпнікаў размеркавальнага вала.
• Паставіць крышкі падшыпнікаў у адпаведнасці з іх маркіроўкай (гл. мал. 63) і загарнуць балты. Вечка падшыпніка №1 пакуль не ўсталёўваць. Падцягнуць усе ніты накрывак падшыпнікаў па чарзе ад цэнтра вонкі да моманту зацяжкі 13 Нм.
• Выцягнуць ніт, устаўлены раней для ўтрымання прываднай шасцярні.
• Устанавіць вечка падшыпніка № 1. Пры цяжкасцях адціснуць зубчастае кола размеркавальнага вала назад і ўставіць паміж колам і галоўкай цыліндраў адвёртку. Напераменку зацягнуць абодва ніта да моманту 13 Нм.
• Спосабам, паказаным на малюнку 66, пракруціць размеркавальны вал на адзін абарот са становішча ВМТ зноў у становішча ВМТ, каб штыфт знаходзіўся ў становішчы, паказаным на малюнку. Пасля ўстаноўкі шасцерняў у першапачатковае становішча праверыць супадзенне пазнак у адпаведнасці з малюнкам 67.

• Выставіць зубчастае кола размеркавальнага вала па штыфце і надзець на размеркавальны вал спосабам, паказаным на малюнку 68. Прытрымваць размеркавальны вал ад проворачивания і зацягнуць ніт зубчастага кола момантам 47 Нм.

Зараз можа быць усталяваны зубчасты рамень у адпаведнасці з наступнымі ўказаннямі:

• Праверыць супадзенне пазнакі на вечку падшыпніка размеркавальнага вала з малой адтулінай у зубчастым коле (гл. мал. 68) і накласці зубчасты рамень на зубчастае кола, каб супалі пазнакі, зробленыя пры зняцці рамяня. Не дапушчаць сходу рамяня з кола каленчатага вала.
• Прыслабіць ніт роліка нацяжной прылады зубчастага рамяня ў адпаведнасці з малюнкам 69 і пракруціць каленчаты вал на два абарачэння з становішча ВМТ у становішча ВМТ. Пракручваць коленвал толькі направа.

• Праверыць усталёўку фаз газаразмеркавання ў адпаведнасці з малюнкам 70. Пры несупадзенні метак зняць зубчасты рамень і перамясціць на адзін або два зуба.

• Выставіць зубчастае кола размеркавальнага вала па штыфце і надзець на размеркавальны вал спосабам, паказаным на малюнку 68. Прытрымваць размеркавальны вал ад проворачивания і зацягнуць ніт зубчастага кола момантам 47 Нм.
• Падцягнуць ніт нацяжнога роліка на малюнку 69 з момантам зацяжкі 37 Нм.
• Праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня ў месцы, паказаным на малюнку 71. Калі рамень не прагінаецца на зададзены памер, неабходна адрэгуляваць нацяжны ролік.

• Праверыць зазоры клапанаў, як апісана ў наступным раздзеле.
• Усталяваць вечка зубчастага рамяня.
• Месцы, паказаныя на малюнку 72, ачысціць ад герметыка і вырабіць пэндзлікам герметык.

• Накласці пракладку і паставіць вечка галоўкі цыліндраў. Замацуе вечка галоўкі цыліндраў гумовымі наканечнікамі і гайкамі.
• Укруціць свечкі запальвання і зацягнуць іх момантам 18 Нм.
• Усталяваць прывадны рамень і шкі вадзяной помпы. Адрэгуляваць нацяжэнне рамяня, як апісана ў чале 4.3.2.
• Устанавіць впускны калектар з новай пракладкай. Ніты і гайкі загарнуць з момантам зацяжкі 19 Нм. Устанавіць апору впускнога калектара. Верхні ніт зацягнуць момантам 19 Нм, а ніжні ніт момантам 40 Нм.
• Падлучыць вадзяны шланг і шпат вентыляцыі картэра.
• Паставіць паліўную помпу з двума новымі пракладкамі і ізалявальным фланцам і зацягнуць абодва ніта (карбюратарны рухавік).
• Вырабіць на добра вычышчаную паверхню корпуса заліўной прылады пласт герметыка таўшчынёй ад 2 да 3 мм. Тут выкарыстоўваецца спецыяльны герметык, які ёсць на станцыі абслугоўвання TOYOTA. Не дапушчаць трапленні герметыка ў адтуліны. Корпус павінен побыту ўсталяваны за 15 хвілін. Інакш давядзецца зноў нанесці герметык. Ніты зацягнута момантам 20 Нм. Падлучыць абодва вадзяных шланга.
• Усталяваць размеркавальнік запальвання.
• Усталяваць выпускны калектар (новай пракладкай. Зацягнуць балты і гайкі момантам 25 Нм. Усталяваць верхні цеплаахоўны шчыток і апору калектара.
• Такой жа выявай усталяваць водосливную трубку. Ніты зацягнуць момантам 20 Нм.

Рухавік 3S-FE

• Накласці новую пракладку галоўкі цыліндраў на блок цыліндраў. Абодва цэнтравальных штыфта павінны прайсці праз пракладку. Праверыць становішча пракладкі.
• Паставіць галоўку цыліндраў на блок цыліндраў.
• Вышмараваць маторным маслам разьбовую частку і ніжнюю паверхню галовак усіх нітаў галоўкі цыліндраў.
• З дапамогай спецыяльнага ключа падцягнуць балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай паказанай (мал. 19) за тры праходы да канчатковага моманту зацяжкі 65 Нм.
• Заціснуць шасцікантовік размяркуй» нага вала ўпускных клапанаў у цісках і ўсталяваць на вал усе паказаныя нс малюнку 45 дэталі. Устанавіць стопарнае кольца, як паказана на малюнку 62.
• У адпаведнасці з малюнкам 44 уставіць ніт (1) у адтуліну другаснага зубчастага кола і пракруціць кола адвёрткай, каб можна было ўставіць ніт (2) у абодва зубчастых колы для фіксавання іх у гэтым становішчы. Не пашкодзіць размеркавальны вал.
• Укласці размеркавальны вал выпускных клапанаў у адтуліны падшыпнікаў і пракруціць яго ў становішча, паказанае на малюнку 73. У гэтым становішчы кулачкі першага і трэцяга цыліндраў прыціскаюць штурхачы.

• Вырабіць пласт герметыка таўшчынёй 2-3 мм на паверхні перадпакоя вечка падшыпнікаў у адпаведнасці з малюнкам 74.

• Паставіць 4 крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала ў адпаведнасці з малюнкам 75 на размеркавальны вал у галоўку цыліндраў. Паставіць таксама пярэдняе вечка падшыпніка са боку зубчастага рамяня. Выконваць напрамкі стрэлак на вечках.

• Падцягнуць усе ніты вечкаў падшыпнікаў па чарзе ад цэнтра вонкі ў паказанай на малюнку 76 паслядоўнасці да моманту зацяжкі 19 Нм.

• Вышмараваць губкі новага сальніка і запрасаваць сальнік у галоўку цыліндраў, не пашкодзіўшы сальнік.
• Пасля гэтага пракруціць размеркавальны вал, каб паказаны на малюнку 77 штыфт знаходзіўся ў становішчы 10 перад ВМТ.

• Устанавіць у галоўку цыліндраў размеркавальны вал впускных клапанаў. Пры гэтым сумясціць абедзве паказаныя на малюнку 78 пазнакі і ўвесці ў зачапленне абодва зубчастыя колы. У гэтым становішчы кулачкі першага і трэцяга цыліндраў прыціскаюць якія адпавядаюць штурхачы. Варта ўлічваць тое, што на зубчастых колах размеркавальных валаў маецца некалькі пазнак, гэта значыць варта сумяшчаць патрэбныя пазнакі. На малюнку паказана,як павінны размяшчацца пазнакі пасля ўстаноўкі. Пры гэтым павольна пракручваць размеркавальны вал выпускных клапанаў пры зачэпленых шасцярнях. Пры гэтым размеркавальны вал впускных клапанаў павольна паварочваць крок за крокам налева або направа, пакуль размеркавальны вал выпускных клапанаў не сядзе ў адтуліны падшыпнікаў, не выступаючы.
• Вышмараваць месцы падшыпнікаў размеркавальнага вала, а таксама разьбовыя часткі і ніжнія бакі галовак нітаў.
• Паставіць крышкі падшыпнікаў у адпаведнасці з іх маркіроўкай (гэтак жа, як паказана на малюнку 75 для размеркавальнага вала впускных клапанаў) і ўкруціць балты накрывак падшыпнікаў у адпаведнасці мал. 76, але ў люстраным адлюстраванні, гэта значыць для гэтага вала ніты вечка падшыпніка з пярэдняга боку зацягваюцца апошнімі. Момант зацяжкі складае 19 Нм. Усе вечкі падшыпнікаў павінны мець маркіроўку "Е". У адваротным выпадку на размеркавальны вал впускных клапанаў была ўсталяваная не тая вечка.
• Выцягнуць ніт, устаўлены для блакавання прываднай шасцярні.
• Правярнуць размеркавальны вал на адзін абарот са становішча ВМТ зноў у становішча ВМТ, каб пазнакі зноў супадалі, як паказана на малюнку 78 пасля ўсталёўкі шасцерняў у першапачатковае становішча.

• Выставіць зубчастае кола размеркавальнага вала па штыфце і надзець на размеркавальны вал. Пазнакі, паказаныя на малюнку 26, павінны размяшчацца зверху. Утрымліваць размеркавальны вал і зацягнуць ніт зубчастага кола момантам 54 Нм.

Цяпер усталяваць і нацягнуць зубчасты рамень у адпаведнасці з наступнымі ўказаннямі:

• Накласці зубчасты рамень на зубчастае кола, так каб супалі пазнакі, зробленыя пры здыманні рамяня. Не дапушчаць соскоку рамяня з кола каленчатага вала. Рамень павінен быць нацягнуты паміж месцамі, паказанымі стрэлкамі на малюнку 79.

• Прыслабіць ніт роліка нацягвальніка зубчастага рамяня (гэта верхні ролік на рысунку 79) і пракруціць каленчаты вал на два абароту са становішча ВМТ ў становішча ВМТ. Пракручваць коленвал толькі па гадзіннікавай стрэлцы.
• Яшчэ раз праверыць пазнакі на зубчастым коле размеркавальнага вала і зацягнуць ніт нацяжной прылады зубчастага рамяня момантам 42 Нм. Пры несупадзенні метак зняць зубчасты рамень і накласці зноў, не выводзячы яго з зачаплення з зубчастым колам каленчатага вала. Пры ўсталёўцы знятага рамяня абавязкова павінны супадаць пазнакі, зробленыя пры зняцці.
• Праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня ў месцы, паказаным на малюнку 80. Калі рамень у гэтым месцы нацягнуты, рэгуляванне праведзена правільна. У адваротным выпадку варта адрэгуляваць нацяжэнне шляхам паслаблення і зацяжкі ніта нацяжной прылады. Пры зацяжцы ніта ўтрымліваць нацяжны ролік у новым становішчы.

• Праверыць і адрэгуляваць зазоры клапанаў і ўсталяваць вечка зубчастага рамяня.
• Месцы, паказаныя на малюнку 81, ачысціць ад герметыка і вырабіць герметык. Накласці пракладку на вечка галоўкі цыліндраў і паставіць вечка галоўкі цыліндраў. Замацаваць вечка галоўкі цыліндраў гумовымі наканечнікамі і гайкамі ў адпаведнасці з малюнкам 82. Спачатку ўставіць наканечнікі пад паказаным кутом і затым усталяваць іх у першапачатковае становішча.

• Укруціць свечкі запальвання і зацягнуць іх момантам 18 Нм.
• Усталяваць впускной калектар з новай пракладкай. Ніты і гайкі загарнуць з момантам зацяжкі 19 Нм. Устанавіць апору впускнога калектара. Верхні ніт зацягнуць момантам 19 Нм, а ніжні ніт момантам 40 Нм.
• Усталяваць паветраную трубу на двух нітах і падлучыць паветраныя шлангі. Устанавіць таксама напорныя трубкі прылады запуску халоднага рухавіка, корпус дросельнай засланкі і дэталі прылады вяртання адпрацаваўшых газаў. Падлучыць усе вакуумныя шлангі.
• Усталяваць на водаадводную трубку новае ўшчыльняльнае кольца, вышмараваць кольца маторным маслам і ўсталяваць трубку з новай пракладкай. Зацягнуць трубку (дзве гайкі і ніты) момантам 9 Нм.
• Выдаліць стары герметык са штуцэра зліву астуджальнай вадкасці і накласці новы герметык на паверхню корпуса. Падлучыць вадзяныя і вакуумныя шлангі.
• Усталяваць размеркавальнік запальвання.
• Усталяваць выпускны калектар з новай пракладкай, цеплаахоўным шчытком і т. д.
• Устанавіць генератар пераменнага току і адрэгуляваць нацяжэнне клінавага рамяня, як апісана ў главе "Электраабсталяванне".