Калі клапаны прыціраліся, яны павінны абавязкова ўсталёўвацца на свае сядлы, бо карціна зносу клапанаў адрозніваецца.
- На рухавіку 1,6 л ачысціць паўкруглую заглушку і месца яе пасадкі ў галоўцы цыліндраў. Паверхня заглушкі акрыць герметыкам і ўставіць у галоўку.
- Уставіць клапаны ў накіравальныя ўтулкі клапанаў. Вышмараваць стрыжні клапанаў. Пры ўсталёўцы ранейшых клапанаў устаўляць іх у іх ранейшыя накіравальныя ўтулкі. Тое ж ставіцца і да прыцёртым клапанам.
- Надзець на стрыжні клапанаў маслоотражательные каўпачкі і прыціснуць іх трубкай. Маслаадбівальныя каўпачкі впускных клапанаў у верхняй частцы афарбаваны ў карычневы колер, а каўпачкі выпускных клапанаў у чорны, як відаць з мал. 61.
Мал. 61. Маслаадбівальныя каўпачкі. Адзначаныя паверхні маюць ці карычневы колер (1 - впускные клапаны), або чорным колер (2 - выпускныя клапаны).
- Усталяваць спружыны клапанаў на галоўку цыліндраў (пры паўторнай усталёўцы спружын на ранейшыя клапаны). Надзець верхнія кубкі спружын і ўсталяваць прынаду для клапанаў, каб сціснуць спружыны. Калі канец стрыжня клапана выступае з верхняга кубка спружыны, уставіць абедзве палоўкі сухароў клапана ў проточку стрыжня і павольна адпусціць прынаду для клапанаў.
- Ударыць пластмасавым малатком зверху па стрыжнях клапанаў. Пры гэтым дрэнна ўсталяваныя сухары клапанаў выскокваюць. Для засцярогі пакласці анучу на канцы спружын, каб дэталі не разляцеліся.
- Калі патрабуецца ўсталяваць утулкі пад свечкі запальвання (рухавік 1,6 л),запрасаваць у галоўку новыя ўтулкі, каб яны выступалі над верхняй паверхняй на 46,6-47,4 мм.
- Уставіць штурхачы і рэгулявальныя шайбы на ранейшыя месцы. Добра вышмараваць дэталі.
- Праверыць паверхню галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў і абавязкова выдаліць сляды старога ўшчыльнення. Пасля мыйкі блока цыліндраў выдаліць рэшткі мыйнага сродку з разьбовых частак пад ніты галоўкі цыліндраў.
- Усталяваць усе знятыя з галоўкі цыліндраў дэталі.