Прывад механізму газаразмеркавання і размеркавальны вал — рухавік 3S-FE

Прывад абодвух размеркавальных валаў з верхнім размяшчэннем ажыццяўляецца праз зубчасты рамень і зубчастыя колы на кожным размеркавальным вале і на каленчатым вале. Зубчасты рамень звязаны толькі з размеркавальным валам выпускных клапанаў, праз які з дапамогай шасцерняў прыводзіцца размеркавальны вал впускных клапанаў. Зубчастае кола каленчатага вала знаходзіцца за шківам каленчатага вала. Нацяжэнне зубчастага рамяня вырабляецца таксама, як і на рухавіку 4A-F/Е.

Зняцце і ўстаноўка

Хоць працы былі апісаны пры разборцы рухавіка, іх варта апісаць дадаткова для выпадку, калі неабходна толькі замяніць зубчасты рамень. Змяненні, з апісаннем малюнкі былі ўжо прыведзены на папярэдніх старонках. Агульны выгляд прывада механізму прыводзіцца тут.

• Адключыць акумулятар і зліць астуджальную вадкасць.
• Вызваліць усталявальны клямар генератара пераменнага току, адхіліць генератар і зняць прывадны рамень. Зняць генератар.
• Пасля адлучэння свячных наканечнікаў вывярнуць свечкі запальвання падоўжаным свячным ключом.
• Адкруціць 4 гайкі вечка галоўкі цыліндраў і скамячыць вечка з ушчыльнялымі шайбамі і пракладкай вечка.
• Правярнуць каленчаты вал да авалодання пазнакі на раменным шківе каленчатага вала з адзнакай "0" на шкале для ўстаноўкі моманту запальвання з пярэдняга боку рухавіка (гл. мал. 7). Праверыць, што клапаны першага цыліндру маюць зазоры. Калі яны знаходзяцца ў становішчы пераключэння, пракруціць каленчаты вал яшчэ на адно абарачэнне. Каб не дапусціць памылкі, назіраць за зубчастым колам размеркавальнага вала. На коле маецца адтуліна, якое павінна знаходзіцца насупраць адзнакі на вечку падшыпніка размеркавальнага вала, як гэта відаць на малюнку 26.
• Прыслабіць ніт раменнага шківа (утрымліваць махавік, каб каленвал не мог пракруціцца) і зняць шкіў. Для адціскання шківа можна ўсталяваць манціроўкі на супрацьлеглыя бакі. У адваротным выпадку выкарыстоўваць здымнік, таксама як паказана на мал. 8. Два разьбовых адтуліны дазваляюць усталяваць здымніка на шкіў.
• Адкруціць верхнюю і ніжнюю крышкі зубчастага рамяня і зняць пракладкі. Адкруціць 5 нітаў верхняй і 4 ніта ніжняга вечка.
• Зняць накіроўвалае кола зубчастага рамяня (мал. 9).
• Калі зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца зноў, вырабіць стрэлку кірунку руху рамяня і пазнаку на рамяні па стаўленні да кола размеркавальнага вала і да зубчастага кола каленчатага вала, як паказана на малюнках 27 і 28.
• Вызваліць у перадпакоі часткі рухавіка ніт нацяжной прылады зубчастага рамяня, адціснуць нацягвальнік з дапамогай верткі налева, як гэта паказана на малюнку 11, і зацягнуць у новым становішчы. Зараз зубчасты рамень вольны і можа побыт скамячаць. Пры жаданні можна зняць нацяжны ролік рамяня.
• Зняць зубчастае кола з каленчатага вала. Калі неабходна, скарыстацца двума магутнымі адвёрткамі або манціроўкамі, як паказана на малюнку 29. Але, варта падкласці анучу, каб не пашкодзіць іншыя дэталі.
• Адкруціць ніт кола размеркавальнага вала. Бо пры гэтым вал пракручваецца, яго варта прытрымваць Звычайна для гэтага выкарыстоўваецца прылада, паказаны на малюнку 30, які ўстаўляецца ў дзве адтуліны ў коле, аднак можна ўставіць у адну з адтулін доўгі стрыжань, пракручваць кола да прилегания стрыжня да галоўкі цыліндраў і адкруціць пасля гэтага ніт. Зняць шайбу і сцягнуць зубчастае кола.
• Калі неабходна, зняць прывадную шасцярню алейнай помпы. Яе можна ўтрымліваць ад проворачивания гэтак жа, як і паказана для зубчастага кола размеркавальнага вала на малюнку 30.
• Праверка зубчастага рамяня і іншых дэталяў вырабляецца такой жа выявай, што і на іншым рухавіку. Ўстаноўка зубчастага рамяня была апісана вышэй.