Сістэма змазкі рухавіка

Рухавік мае цыркуляцыйную змазачную сістэму. Алейная помпа ўсталяваны на каленчатым вале, за шківам каленчатага вала. Корпус алейнай помпы з'яўляецца адначасова корпусам пярэдняга сальніка. Помпы на розных рухавіках маюць розную канструкцыю. На рухавіку 1,6 л алейная помпа складаецца з двух ротараў, унутраны ротар з некалькімі вонкавымі лапаткамі круціцца ўсярэдзіне вонкавага ротара, мелага вонкавыя лапаткі. Унутраны ротар усталяваны на каленчатым вале і прыводзіцца ад вала. На рухавіку 2,0 л усталяваная звычайная цэнтрабежная помпа. Унутраны ротар мае прывадны вал помпы, які прыводзіцца шасцярнёй зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму. Пры зачапленні ўнутранага ротара з выразамі вонкавага ротара, адбываецца змена струменя алею і ствараецца падвышэнне ціску. Якая зачыняе плата, замацаваная на корпусе помпы ператварае алейная помпа ў замкнёны агрэгат.