Зборка поршняў і бадзягаў

Пры зборцы поршні і шатуноў выконваць наступныя ўказанні:

• Стрэлка на дно поршня (ці нанесеная, ці на новым шатуне са стрэлкай) павінна быць звернута да пярэдняй часткі рухавіка.
• Пазнака "VORN" на шатуне павінна быць звернута да пярэдняй часткі рухавіка. На шатуне недалёка ад падшыпніка маецца невялікі выступ, які павінен размяшчацца бліжэй да пярэдняга боку рухавіка.
• Індэксы нумароў цыліндраў (Мал. 22) на шатунах і вечках падшыпнікаў павінны супадаць.
• З дапамогай шчыпцоў для стопорных кольцаў уставіць адно з стопорных кольцаў у адтуліну поршня. Кальцо павінна добра сесці ў проточку.
• Разагрэць поршань ці на электрапліце ці ў гарачай вадзе да прыкладна 80°З, вышмараваць палец і адтуліна поршня маторным маслам і ўціснуць палец вялікім пальцам у правільна злучаныя поршань і шатун да ўпора пальца ў стопорное кольца з іншага боку. Усталяваць у адтуліне поршня другое стопорное кольца.
• Пракантраляваць, што пасля зборкі поршань можа перакульвацца на шатуне свабодна ў абодва бакі.
• Надзець абодва компрессіонные кольцы і маслосъемное кольца, як гэта паказана на малюнку 87. Абодва компрессіонные кольцы можна па памылцы ўсталёўваць перавернутымі. Каб пазбегнуць памылкі на адным з бакоў, нанесены літары "Т" ці "N" і гэтыя літары пасля надзявання кольца павінны быць бачныя з боку дна поршня (зверху).