13.8.1. Зняцце тармазнога барабана
- Паставіць заднюю частку аўтамабіля на падстаўкі і зняць кола.
- Асцярожна з дапамогай адвёрткі зняць каўпак ступіцах кола.
- Выцягнуць шплінт, зняць контроўку гайкі і адкруціць рэгулявальную гайку.
- Сцягнуць тармазны барабан з цапфы восі. Пры гэтым націскаць вялікім пальцам на вонкавы колавы падшыпнік, як паказана на малюнку 221, каб ён не зваліўся на зямлю.
Мал. 221. Зняцце тармазнога барабана разам з вонкавым колавым падшыпнікаў (аўтамабіль універсал)
- Калі патрабуецца, зняць тармазны шчыт.
13.8.2. Замена колавага падшыпніка
- Пакласці тармазны барабан на вонкавы бок і выцягнуць з дапамогай адвёрткі сальнік. Для гэтага падкласці дзяржальню малатка, як паказана на малюнку 222. Выцягнуць з барабана ўнутраны падшыпнік.
Мал. 222. зняцце сальніка з тармазнога барабана (аўтамабіль універсал)
- З процілеглых бакоў барабана выбіць абедзве абоймы падшыпніка.
- Старанна прамыць усе дэталі. Сепаратары падшыпнікаў замяняць толькі разам з абоймамі. Ніколі не пакідаць абоймы ў тармазным барабане, а замяняць толькі сепаратары.
- Запрасаваць ці асцярожна забіць новыя абоймы падшыпнікаў у тармазны барабан конусам вонкі.
- Вышмараваць новы падшыпнік тэрмаўстойлівай змазкай. Змазку добра ўціснуць у ролікі. Вышмараваць унутраны бок тармазнога барабана.
- Уставіць унутраны падшыпнік і знутры забіць у барабан новы сальнік. Выцерці лішнюю змазку з унутранага боку тармазнога барабана.
- Усталяваць тармазны барабан/ступіцу кола.
13.8.3. Усталёўцы тармазнога барабана/ступіцы кола
- Укласці ў тармазны барабан вонкавы колавы падшыпнік (добра змазаны) і надзець тармазны барабан на цапфу восі. Пры гэтым абодвума вялікімі пальцамі націскаць на падшыпнік.
- Вышмараваць вонкавы бок вонкавага падшыпніка і надзець распорную шайбу.
- Навярнуць рэгулявальную гайку і зацягнуць яе момантам зацяжкі 29 Нм. Пры гэтым пракручваць тармазны барабан некалькі разоў у розныя бакі, для пасадкі падшыпніка.
- Зноў прыслабіць гайку (мал. 223), Каб яе можна было паварочваць рукой.
Мал. 223. Прыслабіць мацаванне гайкі калодкі ў паказаным кірунку
- Падлучыць да колавай шпількі бязмен, як паказана на малюнку 224. Пацягнуць і зняць паказанні ў пачатку кручэння тармазнога барабана. Значэнне вызначае каэфіцыент трэння сальніка і павінна складаць каля 0,4 кг.
Мал. 224. Зацягваць гайку ступицы кола галоўкай ключа, адначасова адцягваючы бязмен.
- Зацягваць гайку рукой, надзеўшы галоўку ключа і працягваючы цягнуць бязмен. Рэгуляванне правільная, калі сведчанне бязмена знаходзіцца ў межах ад 0,4 да 1,0 кг.
- Надзець контроўку гайкі і ўставіць новы шплінт. Калі ён не ўстаўляецца, крыху зацягнуць гайку.
- Закласці ў каўпачок крыху змазкі і асцярожна забіць яго на тармазны барабан.
- Паставіць кола і апусціць аўтамабіль. Зацягнуць гайкі колаў.