Мал. 2.214. VSV (Вакуумны клапан): 1 – атмасфера; 2 - на выканаўчы механізм; 3 - ад вакуумнага рэзервуара
Клапан (мал. 2.214) кіруе вакуумам, які падаецца да выканаўчага механізму па сігнале (ACIS) электроннага блока кіравання рухавіка.
Вакуумны рэзервуар
У абсталяваным унутраным зваротным клапанам вакуумным рэзервуары ствараецца запас вакууму, які падаецца на выканаўчы механізм для падтрымання кіраўніка клапана паветра ўпускаючы ў цалкам зачыненым стане нават ва ўмовах нізкага значэння вакууму.
Кіраўнік клапан упуску зачынены (VSV уключаны)
Мал. 2.215. Схема працы кіраўніка клапана ўпускаючы ў становішчы «зачынены»
Электронны блок кіравання рухавіка актывуе VSV для павелічэння працягласці цыклу пульсацыі, пры гэтым вакуум дзейнічае на дыяфрагму выканаўчага механізму. Кіраўнік клапан зачыняецца. У выніку эфектыўная даўжыня впускного калектара павялічваецца, а эфектыўнасць ўпускаючы ў дыяпазоне нізкіх і сярэдніх абарачэнняў паляпшаецца з прычыны ўплыву дынамікі паветранага струменя на ўпуску, такім чынам павялічваючы магутнасць рухавіка.
Кіраўнік клапан ўпуску адкрыты (VSV выключаны)
Мал. 2.216. Схема працы кіраўніка клапана ўпускаючы ў становішчы "адкрыты"
Электронны блок кіравання рухавіка выключае VSV для памяншэння працягласці цыклу пульсацыі, пры гэтым на дыяфрагму выканаўчага механізму дзейнічае атмасфернае паветра, а кіраўнік клапан адчыняецца. Калі кіраўнік клапан адчынены, эфектыўная даўжыня впуксного калектара памяншаецца і пікавая эфектыўнасць ўпускаючы ссоўваецца ў вобласць высокіх абарачэнняў рухавіка, такім чынам забяспечваючы вялікую магутнасць у гэтай вобласці.