Сістэма кіравання рухавіком I4 Toyota Camry 3 (XV30)

Канфігурацыя сістэмы кіравання рухавікамі
Мал. 2.38. Канфігурацыя сістэмы кіравання рухавікамі 1AZ-FE і 2AZ-FE новага аўтамабіля Camry Табліца 2.10. Структура сістэмы кіравання рухавікоў 1AZ-FE і 2AZ-FE Табліца 2.11. Дадзеныя для абслугоўвання сістэмы кіравання...

Размяшчэнне асноўных элементаў сістэмы кіравання рухавіком
Мал. 2.39. Схема сістэмы кіравання новага аўтамабіля Camry: 1 выключальнік запальвання; 2 - датчык ціску алею ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання; 3 - датчык становішча педалі кіравання падачай паліва; 4 -...

Датчык расходу паветра
Мал. 2.42. Датчык выдатку паветра: 1 - плацінавая "нагрэтая нітка"; 2 - тэрмарэзістар; 3 - паветраны струмень; 4 – датчык тэмпературы паветра на ўпуску Датчык выдатку паветра ўстаўнога тыпу дазваляе часткі паветра...

Датчык кута павароту каленчатага вала
Мал. 2.43. Датчык кута павароту каленчатага вала: 1 - ротар сінхранізацыі; 2 - датчык кута павароту каленчатага вала; 3 - ротар сінхранізацыі (720°CА); 4 - адсутныя зуб'і Ротар сінхранізацыі каленчатага вала мае 34...

Датчык становішча распредвала
Мал. 2.44. Датчык становішча распредвала: 1 - ротар сінхранізацыі; 2 - датчык становішча распредвала; 3 - ротар сінхранізацыі (720°CA) Датчык становішча распредвала (мал. 2.44) усталяваны злева на галоўцы блока...

Датчык становішча дросельнай засланкі
Мал. 2.45. Датчык становішча дросельнай засланкі: 1 – датчык Гэты датчык пераўтворыць кут адкрыцця дросельнай засланкі ў электрычныя сігналы з двума рознымі характарыстыкамі і перадае іх у электронны блок кіравання...

Датчык становішча педалі кіравання падачай паліва
Мал. 2.46. Датчык становішча педалі кіравання падачай паліва: 1 – датчык Гэты датчык пераўтворыць кут павароту педалі кіравання падачай паліва ў электрычныя сігналы з двума рознымі характарыстыкамі і перадае іх у...

Сістэма EFI (Электронная сістэма ўпырску паліва)
Мал. 2.47. Схема сістэмы EFI (Электронная сістэма ўпырску паліва) Сістэма ўпырску паліва з электронным кіраваннем тыпу L (мал. 2.47) непасрэдна вызначае масу паветра на ўпуску з дапамогай датчыка выдатку паветра...

Сістэма ETCS-i (інтэлектуальная сістэма кіравання дросельнай засланкай з электрапрывадам)
Мал. 2.48. Схема сістэмы ETCS-i: 1 - дросельная засланка; 2 - датчык становішча дросельнай засланкі; 3 - датчык становішча педалі кіравання падачай паліва; 4 - электрарухавік прывада дросельнай засланкі; 5 - датчык...

Сістэма VVT-i (Інтэлектуальнае кіраванне фазамі газаразмеркавання)
Мал. 2.49. Схема сістэмы VVT-i Сістэма VVT-i (мал. 2.49) прызначаная для кіравання распредвалом прывада впускных клапанаў у шырокім дыяпазоне 50°(кутоў павароту каленчатага вала), каб забяспечыць момант адкрыцця ці...

Кіраванне вентылятарам сістэмы ахладжэння
Мал. 2.50. Мантажная схема кіравання вентылятарам сістэмы астуджэння У адрозненне ад папярэдняй сістэмы электрычных вентылятараў, датчык-выключальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці быў выдалены. Замест гэтага для...

Дыягностыка працы вентылятара сістэмы ахладжэння
Калі электронны блок кіравання рухавіка выяўляе збой, электронны блок кіравання рухавіка робіць дыягностыку і запамінае памылку. Акрамя таго, лямпа аварыйнай сігналізацыі check engine у камбінацыі прыбораў загараецца ці...

Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком
Коды няспраўнасцяў рухавікоў мадэлі 1AZ-FE і 2AZ-FE прыведзены ў табліцы 2.34-2.35. Табліца 2.34. Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком Заўвагі: "СЕ" - індыкатар "CHECK ENGINE" ("+" - загараецца...