6-цыліндравы рухавік аўтамабіля Toyota Camry 3 (XV30)

Агульныя звесткі аб рухавіках 1MZ-FE
Рухавік 1MZ-FE уяўляе сабой шасціцыліндравы V-вобразны, 3-літровы рухавік з двума верхнімі распредвалами ў галоўцы блока цыліндраў і 24 клапанамі, распрацаваны на аснове рухавіка 1MZ-FE папярэдняга пакалення Camry...

Адметныя асаблівасці рухавіка мадэлі 1МZ-FE
Пералічаныя ніжэй характарыстыкі рухавікоў 1MZ-FE (гл. табл. 2.20) забяспечваюцца ўжываннем паказаных у табліцы элементаў і сістэм. Высокая эфектыўнасць і паліўная эканамічнасць. Нізкі ўзровень шуму і вібрацыі. Малая...

Крышка галоўкі блока цыліндраў
Мал. 2.179. Вечка галоўкі блока цыліндраў рухавіка 1MZ-FE: 1 - пракладка; 2 - для правага шэрагу цыліндраў; 3 - для левага шэрагу цыліндраў; 4 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 5 - гума; 6 - алюміній; 7 - галоўка блока...

Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Мал. 2.180. Пракладка галоўкі блока цыліндраў рухавіка 1MZ-FE Выкарыстоўваецца металічная пракладка галоўкі блока цыліндраў, якая забяспечвае супраціў ціску і павялічвае ўшчыльнялыя ўласцівасці.

Галоўка блока цыліндраў — апісанне канструкцыі
Галоўка блока цыліндраў зроблена з алюмінія і мае камеры згарання клінавой формы. Свечка запальвання размешчана ў цэнтры камеры згарання. Впускныя і выпускныя клапаны размешчаны пад вострым кутом, роўным 22,5°, што...

Блок цыліндраў — апісанне канструкцыі
Блок цыліндраў мае кут развалу 60°і ўзаемнае падоўжнае зрушэнне шэрагаў цыліндраў 36,6 мм (1,44 цалі), адлегласці паміж восямі цыліндраў складаюць 105,5 мм (4,15 цалі), што дазваляе забяспечыць яго кампактнасць. Блок...

Поршань — апісанне канструкцыі
Поршань зроблены з алюмініевага сплава, а вобласць спадніцы зроблена кампактнай і лёгкай. Спадніца поршня пакрыта палімерам для зніжэння страт на трэнне. Поршневыя пальцы - плаваючага тыпу. Поршні правага і левага...

Шатун — апісанне канструкцыі
Мал. 2.184. Шатун: 1 - штыфт; 2 - ніт з момантам зацяжкі ў зоне пластычнасці Шатуны (мал. 2.184) выраблены з высокатрывалай сталі для зніжэння масы. Шатунныя падшыпнікі - алюмініевыя з пакрыццём. Выкарыстоўваюцца...

Каленчаты вал — апісанне канструкцыі
Мал. 2.185. Каленчаты вал: 1 - карэнная шыйка каленчатага вала № 1; 2 - апрацоўка накаткай; 3 - супрацьвага; 4 - карэнная шыйка каленчатага вала № 4 Каленчаты вал (мал. 2.185) каваны сталёвы, мае чатыры карэнныя шыйкі і...

Шкіў каленчатага вала — апісанне канструкцыі
Мал. 2.186. Шків каленчатага вала: 1 - чыгун; 2 - гума дэмпфера круцячы ваганняў; 3 - сталь; 4 - алюміній Утулка шківа каленчатага вала (мал. 2.186) зроблена з алюмінія для зніжэння масы і вібрацый. Калянасць гумы...

Механізм прывада клапанаў — агульныя звесткі
Мал. 2.187. Схема механізму прывада клапанаў: 1 - впускные клапаны; 2 - распредвал прывада выпускных клапанаў; 3 - распредвалы прывада впускных клапанаў; 4 - распредвал прывада выпускных клапанаў; 5 - выпускныя клапаны...

Размеркавальныя валы — апісанне канструкцыі
Мал. 2.188. Размеркавальныя валы: 1 - распредвал № 2 (Выпуск); 2 - зубчастая перадача; 3 - ротар сінхранізацыі; 4 - вядзёная шасцярня; 5 - распредвал № 4 (Выпуск); 6 -распредвал № 3 (Впуск); 7 - распредвал № 1 (упуск)...

Впускныя і выпускныя клапаны і штурхальнікі клапанаў
Мал. 2.189. Впускныя і выпускныя клапаны і штурхачы клапанаў: 1 - размеркавальны вал; 2 - рэгулявальная шайба; 3 - штурхальнік клапана; 4 - клапан; 5 - рэгулявальная шайба; 6 - выраз; 7 – штурхальнік клапана Штокі...

Зубчасты рамень прывада механізму газаразмеркавання
Распрацаваная канфігурацыя зуб'яў зубчастага рамяня прывада механізму газаразмеркавання забяспечыла зніжэнне шуму і магчымасць перадачы магутнасці пры высокіх каэфіцыентах нагрузкі. Мал. 2.190. Зубчасты рамень прывада...

Нацягвальнік зубчастага рамяня прывада механізму газаразмеркавання
Мал. 2.191. Нацягвальнік зубчастага рамяня прывада механізму газаразмеркавання: 1 – спружына плунжера; 2 - нацягвальнік рамяня; 3 - зваротная спружына Нацягвальнік зубчастага рамяня прывада механізму газаразмеркавання...

Сістэма змазкі — агульныя звесткі
Сістэма змазкі працуе пад ціскам, алей праходзіць праз алейны фільтр. На рухавіку выкарыстоўваецца сістэма змазкі з паўнаструменнай ачысткай алею і з падачай алею пад ціскам да асноўных рухомых дэталяў і вузлоў...

Сістэма ахладжэння — агульныя звесткі
На аўтамабілі Camry c рухавіком 1MZ-FE усталявана сістэма астуджэння зачыненага тыпу з прымусовай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці і тэрмастатам, мелым перепускной клапан ва ўваходным патрубку астуджальнай вадкасці....

Сістэма ўпускаючы і выпуску — агульныя звесткі
Ужыванне ETCS-i (Інтэлектуальнай сістэмы кіравання дросельнай засланкай з электрапрывадам) дазволіла забяспечыць палепшанае кіраванне акселератарам. Ужыванне ACIS (Акустычнага кіравання сістэмай упускаючы) палепшыла...

Упускны калектар — апісанне канструкцыі
Дыяметр каналаў впускного калектара павялічаны, а даўжыня аптымізавана з тым, каб палепшыць працоўныя характарыстыкі рухавіка. Мал. 2.197. Впускной калектар: 1 – канал сістэмы астуджэння рухавіка; 2 – гумовае пакрыццё...

Выпускны калектар — апісанне канструкцыі
Мал. 2.198. Выпускны калектар: 1 – датчык суадносін паветра-паліва (рад 1, датчык 1); 2 - датчык суадносін паветра-паліва (шэраг 2, датчык 1); 3 - трохкампанентныя каталітычныя нейтралізатары Выпускны калектар (мал....

Сістэма выхлапу — апісанне канструкцыі
Мал. 2.199. Сістэма выхлапу: 1 - трохкампанентны каталітычны нейтралізатар; 2 - дадатковы глушыцель; 3 – асноўны глушыцель Ужываецца танкасценны, высокаячэісты керамічны трохкампанентны каталітычны нейтралізатар (мал....

Паліўная сістэма — агульныя звесткі
Мал. 2.200. Паліўная сістэма аўтамабіля Camry з рухавіком 1MZ-FE: 1 паліўная фарсунка; 2 - гасільнік пульсацый; 3 - паліўны бак; 4 – паліўная помпа Паліўная сістэма без вяртання паліва ў бак выкарыстоўваецца для...

Сістэма запальвання — агульныя звесткі
Мал. 2.203. Схема працы сістэмы запальвання Ужываецца сістэма DIS (Сістэма непасрэднага запальвання, гл. мал. 2.203). DIS паляпшае дакладнасць усталёўкі кута апярэджання запальвання, памяншае страты высокай напругі і...