Калі Вам незразумелы які-небудзь пункт дадзенай працэдуры, настойліва раім звярнуцца за дапамогай да кваліфікаванага механіка ці ў службу буксіроўкі.
1. Калі дадатковая акумулятарная батарэя ўсталявана на іншым аўтамабілі, пераканайцеся, што аўтамабілі не датыкаюцца адзін да аднаго. Выключыце ўсе непатрэбныя светлавыя прыборы і дапаможнае абсталяванне.
Для запуску карыстайцеся акумулятарнай батарэяй, якая мае аналагічныя ці больш высокія характарыстыкі. Запуск з выкарыстаннем любой іншай дадатковай батарэі можа аказацца складаным.
Калі запуск аказаўся складаным, зарадзіце акумулятарную батарэю на працягу некалькіх хвілін.
2. Пры неабходнасці зніміце з дадатковай і разраджанай акумулятарных батарэй усе вентыляцыйныя коркі. Накрыйце адкрытыя вентыляцыйныя адтуліны батарэй тканінай (гэта дапаможа паменшыць небяспеку выбуху, траўмаў і апёкаў).
3. Калі рухавік аўтамабіля, на якім усталявана дадатковая акумулятарная батарэя, не працуе, запусціце яго і дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін. Падчас запуску з дапамогай дадатковай батарэі рухавік павінен працаваць на хуткасці прыблізна 2000 мін-1 пры злёгку націснутай педалі акселератара.
Мал. 1.143. Паслядоўная схема запуску рухавіка ад дадатковай батарэі
4. Выканайце злучэнне кабеляў у парадку а, Ь, с, d (рыс. 1.143).
- a. Падлучыце заціск дадатнага (чырвонага) злучальнага кабеля да дадатнай (+) клемы разраджанай акумулятарнай батарэі.
- b. Падлучыце заціск на іншым канцы дадатнага (чырвонага) злучальнага кабеля да дадатнай (+) клемы дадатковай акумулятарнай батарэі.
- c. Падлучыце заціск адмоўнага (чорнага) злучальнага кабеля да адмоўнай (–) клемы дадатковай акумулятарнай батарэі.
- d. Падлучыце заціск на іншым канцы адмоўнага (чорнага) кабеля да цвёрдай, нерухомай, неафарбаванай металічнай кропцы аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй.
Мал. 1.144. Кропкі падключэння заціску адмоўнага кабеля акумулятарнай батарэі
Рэкамендуемыя пункты падключэння паказаны на малюнку 1.144.
Не падлучайце кабель да якой-небудзь дэталі аўтамабіля, якая перамяшчаецца пры проворачивании каленчатага вала рухавіка, а таксама зблізку такой дэталі.
Папярэджанне! У пазбяганне сур'ёзнай траўмы пры падлучэнні кабеляў не нахіляйцеся над акумулятарнай батарэяй і не дазваляйце злучальным кабелям ці заціскам дакранацца чаго-небудзь, акрамя патрэбных клем акумулятарных батарэй ці зазямленні.
5. Запусціце рухавік звычайным спосабам. Пасля запуску рухавік павінен прапрацаваць на працягу некалькіх хвілін на хуткасці прыкладна 2000 мін-1 пры злёгку націснутай педалі акселератара.
6. Асцярожна адлучыце кабелі, дзейнічаючы строга ў зваротнай паслядоўнасці: спачатку адмоўны кабель, затым дадатны.
7. Асцярожна зніміце і выкінеце тканіны, якія накрываюць акумулятарныя батарэі, паколькі зараз яны могуць быць прасякнуты сернай кіслатой.
8. Калі Вы здымалі вентыляцыйныя коркі, усталюеце іх на месца.
Калі першая спроба запуску аказалася беспаспяховай, пераканайцеся, што заціск на злучальных кабелях усталяваны шчыльна. Паўторна зарадзіце разраджаную акумулятарную батарэю, на некалькі хвілін падлучыўшы злучальныя кабелі, і здзейсніце запуск рухавіка звычайным спосабам.