Калі рухавік аўтамабіля пераграваецца

Перагрэў астуджальнай вадкасці рухавіка па сведчаннях паказальніка, страта магутнасці, гучная дэтанацыя ці гудзе шум сведчаць аб верагодным перагрэве рухавіка. У гэтым выпадку неабходна выканаць наступнае.

1. Асцярожна з'ясце з дарогі, спыніце аўтамабіль і ўключыце аварыйную сігналізацыю. Усталюеце скрынку перадач у становішча «Р» (аўтаматычная каробка перадач) або ў нейтральнае становішча (механічная каробка перадач) і задзейнічайце стаяначны тормаз. Калі кандыцыянаванне паветра ўключана, выключыце яго.

2. Калі з радыятара або бака выпараюцца астуджальная вадкасць або пара, спыніце рухавік. Адчыняць капот варта толькі пасля спынення выпарэння. Калі астуджальная вадкасць не кіпіць і не выпараецца, не спыняйце рухавік і пераканайцеся, што электрычны вентылятар астуджэння працуе. Калі вентылятар не працуе, выключыце запальванне.

3. Паглядзіце, ці няма бачнай уцечкі астуджальнай вадкасці з радыятара, шлангаў і пад аўтамабілем. Звярніце ўвагу, што выцяканне вады з сістэмы кандыцыянавання паветра пасля яе працы не з'яўляецца няспраўнасцю.

4. Пры выяўленні ўцечкі астуджальнай вадкасці неадкладна спыніце рухавік.

5. Пры адсутнасці бачных уцечак праверце бак ахладжаючай вадкасці. Калі бак пусты, заліце ў яго астуджальную вадкасць пры працавальным рухавіку. Напоўніце яго прыкладна да паловы.

6. Пасля паніжэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка да звычайнай яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў баку. Пры неабходнасці даліце яго да паловы. Значнае паніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці сведчыць аб наяўнасці ўцечкі ў сістэме.