Мал. 4.17. Задняя падвеска аўтамабіля Camry: 1 верхняя апора; 2 - цыліндрычная спружына; 3 - амартызатар; 4 - мацаванне ніжняга рычага; 5 – сферычная ўтулка
Задняя падвеска (мал. 4.17) аўтамабіля незалежная са стойкамі McPherson уключае ў сябе папярочныя і падоўжныя рычагі падвескі. На ўсіх мадэлях усталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці задняй падвескі. Ход колы аўтамабіля быў павялічаны, каб гарантаваць стабільнасць і камфорт падчас язды па дрэнных дарогах.
Геаметрыя падвескі пры рух у павароце
Пры ўзнікненні бакавой сілы нагрузка размяркоўваецца паміж рычагамі №1 і №2 падвескі, як паказана ніжэй. Гэта выклікае сыходжанне колаў, якое гарантуе адпаведную стабільнасць задняй падвескі.
Мал. 4.18. Геаметрыя падвескі пры руху ў павароце
Геаметрыя падвескі пры тармажэнні
Пры ўзнікненні падоўжнай сілы становішча рычагоў №1 і №2 падвескі забяспечвае паказанае ніжэй сыходжанне, каб гарантаваць устойлівасць аўтамабіля.
Мал. 4.19. Геаметрыя падвескі пры тармажэнні