Рулявое кіраванне — агульныя звесткі

Для памяншэння высілка, прыкладанага да рулявога кола для яго заваротку, на аўтамабілі ўсталёўваюць гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання. У якасці дадатковай сілы выкарыстоўваецца якая знаходзіцца пад высокім ціскам вадкасць, якая падаецца ў працоўныя цыліндры, размешчаныя на рулявым механізме. Размеркавальны клапан служыць для нагнятання ў сілавы цыліндр вадкасці пад ціскам, якое адпавядае куту павароту рулявога кола. Размеркавальныя клапаны працуюць у адпаведнасці з так званым прынцыпам адчыненага цэнтра, г.зн. калі размеркавальны клапан не дзейнічае, вадкасць, якая падаецца помпай, перапускаецца зваротна ў бачок пры нулявым ціску. Ціск у гідраўлічнай сістэме ствараецца помпай, прыводным у дзеянне рамянём ад шківа каленчатага вала рухавіка.



Рулявы механізм (мал. 5.1) злучаны з рулявым валам праз прамежкавы вал.