Элементы сістэмы кандыцыянавання паветра
- 1. Выключальнік астуджальнага вентылятара радыятара N2 (6-цыліндравы рухавік)
- 2. Блок рэле N1
- Рэле счаплення (маркіроўка MG CLT)
- Рэле абагравальніка (маркіроўка HTR)
- Рэле другога астуджальнага вентылятара (маркіроўка FAN NO.2)
- Рэле трэцяга астуджальнага вентылятара (маркіроўка FAN NO.3)
- 3. Блок рэле N2
- Галоўнае рэле рухавіка (маркіроўка ENGINE MAIN)
- Рэле першага астуджальнага вентылятара (маркіроўка FAN NO.1)
- 4. Халадзільнік
- 5. Выключальнік астуджальнага вентылятара (4-цыліндравы рухавік)
- 6. Назапашвальнік
- 7. Датчык ціску
- 8. Вентылятар халадзільніка
- 9. Кампрэсар
- 10. Выключальнік астуджальнага вентылятара радыятара N1 (6-цыліндравы рухавік)
У рамках тэхнічнага абслугоўвання неабходна рэгулярна праводзіць наступныя праверкі:
- праверце стан прываднага рамяня кампрэсара. Пры неабходнасці заменіце рамень;
- праверце нацяжэнне рамяня і пры неабходнасці адрэгулюйце яго;
- агледзіце шлангі сістэмы на наяўнасць расколін, уздуццяў, і перацёртых месцаў. Пры неабходнасці заменіце шлангі;
- агледзіце рэбры халадзільніка і вычысціце які захраснуў у іх бруд;
- праверце, ціск холадагенту.
Праверка
1. Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
2. Усталюйце дзяржальню рэгулявання тэмпературы ў становішча халоднага паветра. Уключыце максімальную хуткасць нагнятальнага вентылятара.
3. Пасля таго, як сістэма кандыцыянавання дасягне працоўнай тэмпературы, пакратаць дзве трубкі падлучаныя да халадзільніка.
4. Больш тонкая трубка павінна быць халоднай, а больш тоўстая трубка павінна быць яшчэ халадней (прыблізна -16°С або -12°С).
Калі тоўстая трубка нашмат цяплей, чым тонкая, сістэму трэба дадаткова зарадзіць холадагентам. Устаўце тэрмометр у цэнтр вентыляцыйнай адтуліны. Тэмпература паветра, які паступае з адтуліны павінна быць ніжэй на 3-5°С, чым тэмпература навакольнага паветра. Калі гэта не так, сістэму трэба дадаткова зарадзіць холадагентам, для гэтага звернецеся да адмыслоўца.
Хладагент
Набор для падзарадкі сістэм R-134а
Для падзарадкі сістэмы кандыцыянавання паветра холадагентам, выкарыстоўваецца холадагент R-134а. Падзарадку сістэмы кандыцыянавання любы аўтааматар можа правесці самастойна. Для гэтага неабходна набыць спецыяльны набор для падзарадкі з дадаткам інструкцый па яго выкарыстанні.
1. Падлучыце шланг да клапана, размешчанага на трубцы холадагенту (паказаны стрэлкай).
2. Замкніце кантакты 1 і 4 датчыка ціску сістэмы кандыцыянавання пры дапамозе перамычкі (паказана стрэлкай), каб кампрэсар працягваў працаваць, калі вы зараджае сістэму холадагентам.
Пахі сістэмы кандыцыянавання
Для выдалення пахаў, якія ўзнікаюць у сістэме кандыцыянавання паветра, звычайна выкарыстоўваюць спецыяльныя дэзінфікуючыя сродкі. І, хоць, найлепшым рашэннем было б звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню, Вы можаце самі апрацаваць элементы сістэмы кандыцыянавання.
Зніміце рэзістар нагнятальнага вентылятара і апрацуйце які дэзінфікуе складам выпарнік.