Тэхнічныя характарыстыкі 6-цыліндравых рухавікоў Выгляд рухальнага адсека мадэляў з 6-цыліндравым рухавіком 1. Бачок тармазной вадкасці; 2. Кажух паветранага фільтра; 3. Акумулятар; 4. Шчуп для вымярэння ўзроўню вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач; 5. Вечка...
Праверка кампрэсіі ў цыліндрах Нумерацыя і паслядоўнасць працы цыліндраў Калі рухавік працуе дрэнна ці з перабоямі, праверце сістэму запальвання і паліўную сістэму. Калі прычыны дрэннай працы рухавіка знайсці не ўдалося, правядзіце праверку...
Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня N1 За верхнюю мёртвую кропку прымаецца вышэйшая кропка, якой дасягае поршань N1 у момант такту сціску. Поршань N1 размешчаны ў пярэдняй частцы правага шэрагу цыліндраў з боку газаразмеркавальнага рамяня. Усталяванне 1....
Краўкі галовак цыліндраў — зняцце і ўстаноўка Зняцце 1. Адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара. 2. Зніміце вечка рухавіка. 3. Адлучыце правады шпулек запальвання, зніміце шпулькі і свечкі запальвання. 4. Скруціце дзве гайкі і адлучыце джгуты правадоў ад левай...
Упускны калектар — зняцце і ўстаноўка Зняцце 1. Пакутуйце ціск у паліўнай сістэме і адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара. Верхняя камера калектара 2. Зліце астуджальную вадкасць. 3. Выкруціце два ніта (стрэлкі) і зніміце вечка рухавіка. 4. Зніміце...
Выпускныя калектары — зняцце і ўстаноўка Зняцце 1. Адлучыце провад мінусовай клемы акумулятара. 2. Вышмаруйце балты калектараў пропиточным алеем. 3. Зніміце кіслародныя датчыкі з абодвух калектараў. 4. Адлучыце трубку сістэмы рэцыркуляцыі выпускных газаў ад...