Рухавік
| Клапанны зазор (халодны рухавік), мм: | |
| – рухавік 5S-FE | |
| • упуск | 0,19 - 0,29 |
| • выпуск | 0,28 - 0,38 |
| - рухавік 1MZ-FE | |
| • упуск | 0,15 - 0,25 |
| • выпуск | 0,25 - 0,35 |
| Тып свечак запальвання: | |
| - рухавік 5S-FE (акрамя Швецыі) | |
| • DENSO | K20TR11 |
| • NGK | BKR6EKB11 |
| – рухавікі 5S-FE (Швецыя) | |
| • DENSO | PK20TR11 |
| • NGK | BKR6EKPB11 |
| Іскравы прамежак, мм | 1,1 |
Прагін прываднага рамяня пры ціску вялікім пальцам 98 Н (10 кгс) (выкарыстаны рамень), мм:
Рухавік 5S-FE
1. 13 - 19
3. 10 - 13
Рухавік 1MZ-FE
1. 11 - 13,5
2. 12 - 14
Колькасць алею (зліў і напаўненне), л
| Рухавік 5S-FE: | |
| – з фільтрам | 3,6 |
| – без фільтра | 3,4 |
| Рухавік 1MZ-FE: | |
| – з фільтрам | 4,7 |
| - без фільтра | 4,5 |
Сорт алею
Выкарыстоўвайце ўніверсальны маторны алей SH, "Energy-Conserving II" ці SJ, "Energy-Conserving" класа API або ўніверсальны алей ILSAC.
Рэкамендаваная глейкасць (SAE)
Тэмпературны дыяпазон, які ўлічваецца пры наступнай змене алею
Сістэма ахладжэння
| Агульны аб'ём, л: | |
| Рухавік 5S-FE | 6,9 |
| Рухавік 1MZ-FE | 9,2 |
| Тып астуджальнай вадкасці | Астуджальная вадкасць "Toyota Long Lifi Coolant" ці эквівалентная |
Акумулятарная батарэя
| Паказанне ўдзельнай шчыльнасці, знятае пры 20°С: | |
1,250 - 1,290 | У цалкам зараджаным стане |
1,160 - 1,200 | У напалову зараджаным стане |
1,060 - 1,100 | У разраджаным стане |
| Ток зарада: | |
| - хуткая зарадка | 15 А макс. |
| - павольная зарадка | 5 А макс. |
Счапленне
Мёртвы ход педалі, мм: 5 - 15
Тып вадкасці: SAE J1703 ці FMVSS No. 116 DOT 3
Скрынка перадач з ручным пераключэннем
Колькасць алею, л: 2,2
Тып алею Трансмісійны алей GL-4 ці GL-5 па API
Рэкамендуемы глейкасць: SAE 75W-90
Аўтаматычная каробка перадач
Рухавік 1MZ-FE
| Колькасць вадкасці (зліў і напаўненне), л: | Да 4,75 |
| Тып вадкасці: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі D-II ці DEXRON III (DEXRON II) |
Рухавік 5S-FE
| Колькасць вадкасці (зліў і напаўненне), л: | Да 2,5 |
| Тып вадкасці: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі D-II ці DEXRON III (DEXRON II) |
| Дыферэнцыял | |
| Колькасць вадкасці, л: | 1,6 |
| Тып вадкасці: | Вадкасці для аўтаматычнай трансмісіі D-II або DEXRON III (DEXRON II) |
Тормазы
| Мінімальны зазор педалі пры націску з сілай у 490 Н (50 кгс) пры працавальным рухавіку, мм: | |
| – аўтамабілі з левабаковым кіраваннем | 70 |
| - аўтамабілі з правабаковым кіраваннем | 80 |
| Мёртвы ход педалі, мм: | 1 - 6 |
| Рэгулёўка стаяначнага тормазу, калі ён прыцягваецца з сілай у 196 Н (20 кгс): | 5 - 8 пстрычак |
| Тып вадкасці для рулявога прывада з узмацняльнікам: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі DEXRON II або III |
Рулявое кіраванне
| Мёртвы ход рулявога кола: | Менш за 30 мм |
| Тып вадкасці для рулявога прывада з узмацняльнікам: | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі DEXRON II або III |
Шыны
Памер шыны і ціск у шыне, кпа (кгс/см2):
| Памер шыны | 160 км/г ці вышэй | Ніжэй 160 км/г | ||
Пярэдняя | Задняя | Пярэдняя | Задняя | |
| 195/ 70R1491V | 250 (2,5)*1 | 250 (2,5)*1 | 220 (2,2) | 220 (2,2)*1 |
240 (2,4)*2 | 220 (2,2)*2 | 200 (2,0)*2 | ||
| Памер шыны | 210 км/г і вышэй | Ніжэй 210 км/г |
| 205/65R1594 | 280 (2,8)*1 | 260 (2,6)*1 |
260 (2,6)*2 | 230 (2,3)*2 |
*1 - Для ўсіх нагрузак, уключаючы поўныя намінальныя нагрузкі
*2 - Для паніжаных нагрузак (толькі ад 1 да 4 пасажыраў)
Круцячы момант зацяжкі гаек колаў Н·м (кгс*м): 104 (105)