Счапленне
1 - махавік; 2 - дыск счаплення; 3 – націскны дыск; 4 - балты; 5 - націскны падшыпнік; 6 – відэлец выключэння счаплення; 7 – шпілька з шаравым наканечнікам; 8 - ахоўны чахол
Счапленне прызначана для кароткачасовага раз'яднання рухавіка і каробкі перадач пры пераключэнні перадач і тармажэнні і плыўнага іх злучэння пры крананні аўтамабіля з месца, а таксама для засцярогі дэталяў трансмісіі ад дынамічных нагрузак.
Крутоўны момант ад скрынкі перадач на колы перадаецца праз прывадныя валы, якія складаюцца з двух шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала.
Счапленне складаецца з дыска счаплення, якая вядзе часткі счаплення з націскным дыскам і механізму выключэння счаплення.
Дыск счаплення ўсталяваны паміж махавіком і націскным дыскам счаплення і перамяшчаецца па шлицам першаснага вала каробкі перадач.
Вядучы вузел счаплення прышрубаваны нітамі да махавік. Крутоўны момант пры працы рухавіка перадаецца ад каленчатага вала праз махавік і дыск счаплення, які заціснуты паміж махавіком і націскным дыскам да першаснага вала каробкі перадач.
Каб адключыць рухавік ад каробкі перадач, неабходна адвесці націскны дыск ад дыска счаплення. Гэта дасягаецца выкарыстаннем гідраўлічнага прывада, які складаецца з галоўнага цыліндру, працоўнага цыліндру счаплення і шлангаў. Націск педалі счаплення перамяшчае поршань у галоўным цыліндры і сціскае вадкасць, якая па шлангу перадаецца да працоўнага цыліндру. Пад ціскам поршань працоўнага цыліндру перамяшчаецца і прыводзіць у дзеянне відэлец выключэння счаплення. Відэлец выключэння счаплення перамяшчае націскны падшыпнік, які ўздзейнічае на спружыну націскнога дыска і адводзіць націскны дыск ад дыска счаплення.