Сістэма паніжэння таксічнасці выхлапных газаў чатырохцыліндравага рухавіка
1 - дыягнастычны раз'ём; 2 - вакуумны мадулятар EGR; 3 - клапан EGR; 4 – MAP-датчык; 5 – TPF (за корпусам дроселя); 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - размеркавальнік запальвання; 8 – блок запальвання (за паветраным фільтрам); 9 - датчык кіслароду
Сістэма паніжэння таксічнасці выхлапных газаў шасціцыліндравага рухавіка
1 - які рэгулюе паветраны клапан; 2 - дыягнастычны раз'ём; 3 - вакуумны мадулятар EGR; 4 - клапан EGR; 5 – TPS (за корпусам дроселя); 6 - блок запальвання; 7 – NAF-датчык; 8 - датчык становішча размеркавальнага вала; 9 - датчык кіслароду; 10 - шпулькі запальвання (размешчаныя пад кажухом)
Тыповая дыяграма размяшчэння вакуумных шлангаў на чатырохцыліндравым рухавіку
Тыповая дыяграма размяшчэння вакуумных шлангаў на рухавіку 3VZ-FE V6
Схематычнае размяшчэнне вакуумных шлангаў на рухавіку 1MZ-FE V6
Ідэнтыфікацыйная таблічка з дадзенымі сістэмы паніжэння таксічнасці выхлапных газаў, абаротах халастога ходу і вугле апярэджання запальвання
Ідэнтыфікацыйная таблічка са схематычным размяшчэннем вакуумных шлангаў
Для таго каб паменшыць забруджванне атмасферы ад няпоўнасцю спаленых вуглевадародаў і якія выпараюцца газаў і стварыць аптымальныя ўмовы для працы рухавіка, ужываюцца наступныя сістэмы паніжэння таксічнасці выхлапных газаў:
- сістэма вентыляцыі картэра;
- сістэма ўлоўлівання пароў паліва (EVAP);
- сістэма паўторнага спальвання адпрацаваных газаў (EGR);
- каталізатар (TWC);
- электронная сістэма ўпырску паліва (EFI);
- індукцыйная сістэма падачы паветра.