Увага! Пры наяўнасці ў радыёпрымачы кода супраць крадзяжу, перад адлучэннем акумулятара, праверце што ў вас маюцца коды падлучэння.
Увага! На мадэлях з 1993 гады сістэма паветранай падушкі бяспекі адключаецца, калі акумулятар адлучаецца на працяглы тэрмін. Калі кантрольная лямпа падушкі бяспекі загараецца і застаецца гарэць пасля паўторнага падлучэння акумулятара, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для ўзнаўлення працаздольнасці сістэмы.
Зняцце
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
3. Зніміце кажух паветранага фільтра, дросель, паліўныя фарсункі і паветразаборнік.
4. Адкруціце кранштэйны верхняга халастога шківа.
5. Прамаркіруйце і адлучыце ад впускного калектара пакінутыя правады, шлангі і кранштэйны. На рухавіку 3VZ-FE зніміце абводную трубу сістэмы астуджэння.
6. Адкруціце 8 гаек і нітаў і аддзеліце впускной калектар ад рухавіка.
7. На рухавіках 1MZ-FE маецца патрубак сістэмы астуджэння, які даступны толькі пасля зняцця впускного калектара, таму рэкамендуецца агледзець стан патрубка сістэмы астуджэння і, пры неабходнасці, замяніць яго пры зняцці впускного калектара.
Усталяванне
1. Ачысціце спалучаныя паверхні впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў.
2. Усталюйце впускной калектар з новай пракладкай на рухавік і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх патрабаваным момантам.
3. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.