Інструменты, неабходныя для праверкі і рэгулявання кута апярэджання запальвання
1 - вакуумныя коркі, якія неабходна выкарыстоўваць для закрыцця вакуумных шлангаў, адлучаных падчас праверкі кута апярэджання запальвання;
2 - страбаскоп;
3 - гаечны ключ, неабходны для паслаблення ніта мацавання размеркавальніка запальвання.
 |  |
1. Падлучыце тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй завода-вытворцы.
2. Выкарыстоўваючы дадатковы провад, злучыце кантакты Е1 і ТЕ1 кантрольнага раздыма.
3. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй завода-вытворцы. Усталюеце вымяральны провад страбаскопа на высакавольтны провад першага цыліндру.
 |  |
4. Сумясціце ўсталявальныя пазнакі на кажусе зубчастага рамяня і шківе каленчатага вала.
5. Запусціце рухавік, прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы і вымерайце абароты халастога ходу. Накіруйце святло страбаскопа на паказальнік са шкалой апярэджання запальвання і шкіў каленчатага вала. Пры гэтым пазнака на шківе павінна сумясціцца з пазнакай S на шкале паказальніка. Калі неабходна, прыслабце ніт мацавання размеркавальніка запальвання і павольна звярніце размеркавальнік запальвання датуль, пакуль пазнака на шківе каленчатага вала не сумясціцца з пазнакай S на паказальніку.
6. Зніміце дадатковы замыкальны провад з дыягнастычнага раздыма і праверце, што кут апярэджання запальвання перамясціўся наперад ад 12 да 22 градусаў.
7. Выключыце рухавік і зніміце тахометр і страбаскоп.