Увага! Падчас руху правая рука кіроўцы не павінна стала знаходзіцца на дзяржальні рычага пераключэння перадач; высілак ад вагі рукі перадаецца на відэльцы ўключэння перадач, што можа прывесці да паскоранага зносу відэльцаў.
Схема пераключэння перадач прыведзена на ручцы рычага пераключэння перадач
Заднюю перадачу варта ўключаць толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля. Пры працавальным рухавіку трэба на некалькі імгненняў цалкам выціснуць педаль счаплення ў пазбяганне шуму пры ўключэнні перадачы.
Пры ўключанай перадачы задняга ходу і ўключаным запальванні загараюцца ліхтары задняга ходу.
Для забеспячэння найбольшага кампрамісу па расходзе паліва і прабегу аўтамабіля рэкамендуецца прытрымлівацца наступных рэкамендацый па пераключэнні перадач у залежнасці ад хуткасці аўтамабіля.
Пераключэнне на вышэйшую перадачу
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 1-2 | 24 |
| 2-3 | 40 |
| 3-4 | 65 |
| 4-5 | 72 |
Пераключэнне на найнізкую перадачу
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 2-1 | 24 |
| 3-2 | 30 |
| 4-3 | 40 |
| 5-4 | 50 |
Пры руху па аўтамагістралях ці пры абгоне магчыма запатрабуецца павялічыць абарачэнні рухавіка да максімальных. Выконвайце дапушчальныя максімальныя хуткасці руху аўтамабіля на адпаведных перадачах:
| Рухавік 5S-FE | |
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 1-я | 49 |
| 2-я | 78 |
| 3-я | 121 |
| 4-я | 156 |
| Рухавік 3VZ-FE | |
| Перадача | Хуткасць, км/г |
| 1-я | 52 |
| 2-я | 83 |
| 3-я | 127 |
| 4-я | 175 |