Увага! Пры выкананні прац на электрычнай сістэме неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць паўправадніковую прыладу (дыёды і транзістары). Пры рабоце на электрычнай сістэме неабходна выконваць наступныя патрабаванні:
- - падчас працы рухавіка не адлучайце акумулятар, генератар пераменнага току або любыя электрычныя раздымы;
- - пры правядзенні любых прац зніміце адмоўную клему з акумулятара;
- - пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі, адключыце генератар пераменнага току і кантрольная прылада.
З плюсавай крыніцай харчавання спажыўцы злучаюцца провадам, а з мінусовым - праз кузаў аўтамабіля (масу). Такі метад дазваляе паменшыць лік правадоў і спрасціць мантаж. На аўтамабілях усталёўваюцца малаабслугоўваныя ці неабслугоўваныя акумулятары.
Электрычная сістэма мае 12-вольтавае харчаванне з адмоўным зазямленне і складаецца з акумулятара, генератар, стартара, спажыўцоў электраэнергіі і электрычных ланцугоў.
Зарадка акумулятара вырабляецца ад генератара, які прыводзіцца ў дзеянне рамянём ад шківа каленчатага вала.
Стартар уяўляе сабой электрарухавік сталага току са змяшанай узрушанасцю з электрамагнітным цягавым рэле. Пры запуску цягавае рэле перамяшчае вядучую шасцярню ў зачапленне з зубчастым вянком махавіка перш, чым стартар атрымае сілкаванне ад акумулятара. Пасля запуску рухавіка муфта вольнага ходу адлучае якар стартара ад зубчастага вянка махавік.