Увага: каб пазбегнуць пашкоджання элементаў трансмісіі, для мадэляў 4WD забаронена буксіроўка метадам частковай пагрузкі (узняццем толькі адной з восяў аўтамабіля).
Аўтамабілі 4WD маюць пастаянны поўны прывад, так званы "Full time 4WD" (сістэма з міжвосевым дыферэнцыялам). Гэта дазваляе аптымальна размяркоўваць паміж коламі крутоўны момант, але пры буксаванні магчымая сітуацыя калі крутоўны момант будзе перадавацца толькі на адно кола, мелае найменшае счапленне з дарогай. Для прадухілення гэтай сітуацыі прызначаная блакіроўка міжвосевага дыферэнцыяла.
Заўвага: больш падрабязную інфармацыю аб рабоце сістэм гл у раздзеле "Кіраўніцтва па эксплуатацыі".
Мадэлі з АКПП аснашчаны сістэмай аўтаматычнай блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла "C-DIFF AUTO". Пры націску кнопкі "C-DIFF AUTO" сістэма аўтаматычна выбірае каэфіцыент блакавання дыферэнцыяла ў залежнасці ад прабуксоўкі колаў.
Раздатачная скрынка.
1 - трымальнік вечка картара раздатачнай скрынкі,
2 - ушчыльняльнае кольца,
3 - усталявальны штыфт,
4 - вядзёная шасцярня прывада помпы,
5 - ушчыльняльнае кольца,
6 - фільтр,
7 - вал вядучай шасцярні галоўнай перадачы ў зборы,
8 - пракладка,
9 - ушчыльняльнае кольца,
10 - стопорная пласціна рэгулявальнай гаікі,
11 - падшыпнік,
12 - маслосъемное кольца,
13 - правая частка раздатачнай скрынкі,
14 - усталявальны штыфт,
15 - вонкавае кольца падшыпніка правай часткі раздатачнай скрынкі,
16 - ушчыльняльнае кольца,
17 - датчык частаты кручэння задніх колаў,
18 - вечка назіральнай адтуліны раздатачнай скрынкі,
19 - ушчыльняльнае кольца,
20 - сапун,
21 - вонкавае кольца падшыпніка левай часткі раздатачнай скрынкі,
22 - талерчатая спружына,
23 - сальнік,
24 - пракладка,
25 - пракладка,
26 - зліўны корак,
27 - картэр раздатачнай скрынкі,
28 - рэгулявальная пракладка,
29 - трымальнік падшыпнікаў вядзёнай шасцярні,
30 - ушчыльняльнае кольца,
31 - падаўжальнік картэра раздатачнай скрынкі,
32 - пылавік,
33 - сальнік.