а) Зніміце цэнтральную панэль.
б) Уключыце запальванне.
в) Вымерайце напругу на кожнай выснове раздыма блока кіравання АКПП і рухавіком (гл. табліцу "Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП").
Форма сігналу паміж высновамі "SPD" і "Е1" пры хуткасці не меней 20 км/гадзіна. Кошт дзялення (клеткі) 5 У і 20 мсек.
Форма сігналу паміж высновамі "SLD+" і "E1" і "SLD-" і ПЕГ\ Кошт дзялення (клеткі) 5 У і 1 мсек. Ключ запальвання ў становішчы ON.
2. Праверце выключальнік забароны запуску рухавіка.
Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі раздыма паказанымі ў табліцы.
(): для А540Н.
Калі праводнасці паміж паказанымі высновамі няма, то заменіце выключальнік забароны запуску.
3. Праверце электрамагнітныя клапаны.
а) Адлучыце раз'ём электрамагнітных клапанаў.
б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "S1", "S2", "SL" і "зямлёй".
- Намінальны супраціў - 11 - 15 Ом
А140Н
А540Н
в) Падвядзіце напружанне акумулятара да кожнага кантакту. Пстрычка кажа аб працаздольнасці электрамагнітных клапанаў.
Размяшчэнне элементаў электрычнай часткі сістэмы кіравання каробкай перадач.
1 - электрамагнітны клапан блакавання гідратарнсфарматара,
2 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка,
3 - датчык становішча дросельнай засланкі,
4 - дыягнастычны раз'ём,
5 - выключальнік забароны запуску рухавіка,
6 - электрамагнітны клапан №1,
7 - электрамагнітны клапан №2,
8 - датчык частаты кручэння задняга выходнага вала,
9 - электрамагнітны клапан блакавання міжвосевага дыферэнцыяла,
10 - датчык перагрэву працоўнай вадкасці АКПП,
11 - датчык частаты кручэння пярэдняга выходнага вала,
12 - перамыкач выбару рэжыму працы АКПП,
13 - датчык хуткасці аўтамабіля (камбінацыя прыбораў),
14 - электронны блок кіравання АКПП,
15 - выключальнік якая падвышае перадачы (O/D),
16 - выключальнік стоп-сігналаў.
4. Праверце праводнасць паміж высновамі "2" і "4" раздыма выключальніка якая падвышае перадачы. Пры ўключаным рэжыме якая падвышае перадачы, праводнасці быць не павінна, пры выключаным - праводнасць павінна быць. У адваротным выпадку заменіце выключальнік.
5. Праверце праводнасць паміж высновамі раздыма перамыкача выбару рэжыму працы АКПП, як паказана ў табліцы.
Акрамя А140Е (з траўня 1996 г.)
Нататка: да высноў "R" і "G" падлучаная лямпа падсвятлення выключальніка.
Акрамя A140E (смая 1996 г.)
А140Е (з траўня 1996 г.)
Нататка: да высноў "2" і "4" падлучаная лямпа падсвятлення выключальніка.
А140Е (з траўня 1996 г.)
6. Праверце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.
Вымерайце супраціў паміж кантактамі раздыма датчыка. Заменіце датчык, калі супраціў не знаходзіцца ў межах паказаных на малюнку.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП.
А140Е.
Мадэлі без супрацьбуксовачнай сістэмы (TRC)
Мадэлі з супрацьбуксовачнай сістэмай (TRC)
(): для мадэляў без супрацьбуксовачнай сістэмы (TRC).
7. (А540Н)
Праверце электрамагнітны клапан блакавання міжвосевага дыферэнцыяла
а) Падлучыце дадатную клему акумулятарнай батарэі праз 24 Вт лямпу да высновы "1" раздыма клапана і адмоўную клему акумулятарнай батарэі да высновы "2", клапан павінен перамяшчацца.
б) Праверце супраціў паміж высновамі "1" і "2" раздыма электрамагнітнага клапана
- Намінальны супраціў - 5,1 - 5,5 Ом
8. (А540Н)
Праверце датчыкі частаты кручэння (пярэдняга і задняга выходнага вала).
а) Адлучыце раздым электроннага блока кіравання АКПП і праверце паміж высновамі раздыма 6 -19 (датчык частаты кручэння пярэдняга выходнага вала) і 21 - 22 (датчык частаты кручэння задняга выходнага вала) супраціў.
- Намінальны супраціў - 560 - 680 Ом
б) Адлучыце раздымы датчыкаў і зніміце датчыкі частаты кручэння выходных валаў скрынкі перадач.
в) З дапамогай омметра праверце супраціў паміж высновамі раздымаў
- Намінальны супраціў - 560 - 680 Ом
9. (A540H)
Праверце праводнасць паміж высновай і корпусам раздыма датчыка перагрэву працоўнай вадкасці АКПП, калі тэмпература працоўнай вадкасці змяняецца як паказана на малюнку.
Калі праводнасць не адпавядае названай, то заменіце датчык.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП.
А140Е (з траўня 1996 г.)
10. Праверце выключальнік стоп-сігналаў.
Праверце праводнасць паміж высновамі "1" і "2", раздыма выключальніка стоп-сігналаў.
Пры націснутай педалі праводнасць павінна быць, пры адпушчанай педалі праводнасці быць не павінна. У адваротным выпадку заменіце выключальнік стоп-сігналаў.
Табліца. Напружанне на высновах раздыма блока кіравання АКПП (працяг). А540Н (3S-FE).
