Паліўная помпа

Праверка на рухавіку

1. Праверце працу паліўнай помпы.

а) Уключыце запальванне.

Заўвага: не заводзіце рухавік.

б) Закароціце перамычкай высновы "+У" і "FP" дыягнастычнага раздыма

в) Праверце наяўнасць ціску паліва ў шлангу, які адыходзіць ад паліўнага фільтра.

Заўвага: у гэты момант чутны шум паліва, які перацякае ад рэгулятара ціску паліва ў лінію вяртання.

г) Зніміце перамычку з дыягнастычнага раздыма.

д) Выключыце запальванне.

Пры адсутнасці ціску паліва, праверце наступныя элементы:

• топкія ўстаўкі,
• засцерагальнікі,
• галоўнае рэле сістэмы ўпырску,
• паліўная помпа,
• выключальнік забароны запуску.
• злучэнні правадоў
• электронны блок кіравання.

2. Праверце ціск паліва.

а) Пераканайцеся, што напружанне акумулятарнай батарэі не менш за 11-12 У.

б) Адлучыце (-) провад ад акумулятарнай батарэі.

в) Адкруціце перепускной ніт, зніміце дзве пракладкі і адлучыце ўваходны паліўны шланг ад паліўнага фільтра.

Заўвага:

• Падстаўце прыдатную ёмістасць пад паліўны фільтр;
• Павольна саслабляйце перепускной ніт.

г) Зліце паліва.

д) Выкарыстоўваючы тры новыя пракладкі і штуцэр-пераходнік, падлучыце манометр на трубку падачы паліва або да паліўнага фільтра.


Момант зацяжкі - 29 Нм



з) Вытрыце якое распырскалася паліва.

і) Падлучыце (-) провад да акумулятарнай батарэі.

к) Замкнеце перамычкай высновы "FP" і "+У" дыягнастычнага раздыма.

л) Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва і заглушыце яго.

м) Вымерайце ціск паліва на халастым ходу.

Намінальны ціск паліва - 2,7-3,1 бар



н) Падлучыце вакуумны шланг да рэгулятара ціску паліва і вымерайце ціск паліва на халастым ходу.

Намінальны ціск паліва - каля 2,35 бар

Калі ціск паліва рэзка адрозніваецца ад паказанага, праверце вакуумны шланг і рэгулятар ціску паліва.

o) Заглушыце рухавік і пераканайцеся, што ціск паліва застаецца не ніжэй за 1,5 бар на працягу 5 хвілін пасля прыпынку рухавіка. У адваротным выпадку праверце паліўную помпу, рэгулятар ціску паліва і/ці фарсункі.


п) Пасля праверкі ціску паліва зноў адлучыце (-) провад ад батарэі. Асцярожна зніміце манометр, імкнучыся не распырскваць паліва.

p) Выкарыстоўваючы дзве новыя пракладкі, падлучыце ўваходны паліўны шланг назад, загарнуўшы перепускной ніт.

Момант зацяжкі - 29 Нм

Заўвага: усталёўваючы перепускной ніт, утрымлівайце трубку падачы паліва або паліўны фільтр на месцы гаечным ключом.

с) Падлучыце (-) провад да акумулятарнай батарэі.

т) Запусціце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці подтекания паліва ў злучэннях.

Праверка паліўнай помпы

1. Адлучыце провад ад адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце падушку задняга сядзення.

3. Адлучыце раздымы паліўнай помпы і датчыка ўзроўня паліва.

4. Праверце паліўную помпу.

а) Праверце электрычны супраціў якара паліўнай помпы, падлучыўшы омметр да высноў "4" і "5" раздымы паліўнай помпы.



Супраціў пры 20°C - 0,2-3,0 Ом

Калі супраціў не адпавядае паказанаму дыяпазону, заменіце паліўную помпу.

б) Праверце працаздольнасць помпы, падлучыўшы (+) і (-) правады акумулятарнай батарэі адпаведна да высноў "4" і "5" раздымы помпы. Пераканайцеся, што паліўная помпа працуе. У адваротным выпадку заменіце помпу.

Заўвага.

• Каб пазбегнуць перагарання абмоткі паліўнай помпы, яго праверку неабходна праводзіць хутка (на працягу 10 секунд);
• Трымайце паліўную помпу як мага далей ад акумулятарнай батарэі;
• Заўсёды ўключайце помпу толькі падлучэннем правадоў да высноў акумулятарнай батарэі. Падлучыце раздымы паліўнай помпы і датчыка ўзроўня паліва;
• На корпусе паліўнай помпы высновы пазначаныя адпаведна і Выкарыстоўваючы колер правадоў, праверце палярнасць падлучэння акумулятарных батарэй.

в) Праверце ціскі працы паліўнай помпы, для гэтага апусціце помпу (з апранутым фільтрам) у вядро і наліце каля двух літраў бензіну. Падлучыце да трубкі адводу помпы манометр і падлучыце помпу да акумулятарных батарэй.

На працягу 2 секунд назірайце за сведчаннямі манометра, пасля чаго адключыце помпу.

• Калі ціск помпы менш за 3 бар, то ён няспраўны і падлягае замене.
• Калі ціск 3-4 бар, помпа спраўны, але праслужыць нядоўга.
• Калі ціск 4-5,5 бар і вышэй, то помпа спраўны.

6. Усталюйце падушку задняга сядзення.

7. Падлучыце провад да адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі.

Зняцце і ўстаноўка паліўнага фільтра

1. Зніміце вечка паветранага фільтра з паветраводам (гл. ніжэй "Зняцце корпуса дросельнай засланкі").




1. Зніміце вечка паветранага фільтра з паветраводам (гл. ніжэй "Зняцце корпуса дросельнай засланкі").

2. Адлучыце выходны паліўны шланг, адкруціўшы перепускной ніт.

• Момант зацяжкі - 30 Нм

3. Адкруціце трубку падводу паліва.

• Момант зацяжкі - 39 Нм

4. Зніміце паліўны фільтр адкруціўшы 2 шрубы мацавання.

• Момант зацяжкі - 5 Нм

Усталёўка паліўнага фільтра вырабляецца ў парадку, зваротным яго зняццю.

Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы

1. Адлучыце провад ад адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце падушку задняга сядзення.



3. Зніміце вечка сэрвіснага люка.



4. Зніміце паліўную помпу і датчык паказальніка ўзроўня паліва ў зборы.

а) Адлучыце раз'ём паліўнай помпы і датчыка паказальніка ўзроўня паліва.

б) Адлучыце трубкі адводу і звароту паліва.





5. Адлучыце кранштэйны мацавання паліўнай помпы ад паліўнага бака, адкруціўшы 8 нітаў

• Момант зацяжкі - 3,5 Нм

6. Зніміце помпу з кранштэйна.









6. З дапамогай маленькай адвёрткі зніміце хамут, а затым выцягніце фільтр.

Заўвага. Усталёўка паліўнай помпы вырабляецца ў парадку, зваротным яго зняццю.