Сістэма турбанаддува (ЗС-Т) — апісанне

У мэтах фарсіроўкі рухавіка для павелічэння колькасці паступае ў рухавік паветра, а такім чынам, і палівы ўжываюць той ці іншы выгляд наддува. На рухавіках ЗС-Т усталёўваецца турбакампрэсар. які выкарыстоўвае для нагнятання паветра ў цыліндры энергію адпрацаваўшых газаў.

Праца турбакампрэсара

Якія адпрацавалі газы, якія маюць яшчэ даволі высокую тэмпературу, падводзяцца да кола турбіны, выклікаючы кручэнне кола. Пры кручэнні турбіны газы пашыраюцца і перадаюць на вал агрэгата залішнюю магутнасць, выдаткоўваную на сціск паветра ў кампрэсары, размешчаным на агульным вале з турбінай. Частата кручэння вала турбакампрэсара змяняецца ў дыяпазоне 20000-115000 аб/мін, што суправаджаецца характэрным свістам турбіны.

Клапан перапуску газаў міма турбіны

Калі ціск нагнятанага кампрэсарам паветра перавышае дапушчальнае (па ўмовах надзейнасці рухавіка), якія адпрацавалі газы перапускаецца міма турбіны адмысловым клапанам, мелым аўтаномны прывад. Прывад уяўляе сабой дыяфрагму, якая прыводзіцца ціскам наддувочного паветра. Такім чынам ажыццяўляецца рэгуляванне ціску наддува са зваротнай сувяззю.