Зняцце галоўкі блока цыліндраў

Заўвага: працэдуры зняцця галоўкі блока цыліндраў дадзены на прыкладзе рухавіка 3S-FE. Для рухавіка 4S-FE можа крыху адрознівацца працэдура зняцця навяснога абсталявання.

1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.

2. Зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў і радыятара.

3. Адлучыце тросікі зніміце кранштэйны мацавання троса прывада дросельнай засланкі, адкруціўшы два ніта.

Заўвага: перад адлучэннем тросіка кіравання АКПП (кіраванне клапанам-дроселем), пазначце маркерам (ці вымерайце штангенцыркулем) яго рэгуляванне (становішча гаек).

4. Зніміце генератар.

а) Адлучыце заціск джгута правадоў ад заціску на генератары.



б) Адлучыце раз'ём генератара.

в) Зніміце гумовы каўпачок і адкруціце гайку мацавання провада, і адлучыце провад генератара.


г) Прыслабце стопарны ніт (мадэлі з кандыцыянерам), рэгулявальны ніт і шарнірны ніт.



д) Зніміце рамень прывада генератара.

е) Зніміце стопорны ніт рэгулявання (мадэлі з кандыцыянерам) або рэгулявальны ніт (мадэлі без кандыцыянера) і шарнірны ніт.

ж) Зніміце генератар.

5. Зніміце размеркавальнік.

а) Адлучыце два раздыма размеркавальніка.



б) Адлучыце высакавольтныя правады за гумовыя каўпачкі. Не нацягвайце правады.

Заўвага: нацяжэнне або выгін правадоў можа выклікаць унутраныя пашкоджанні.

в) Адкруціце два ніта, і зніміце размеркавальнік.



5. Зніміце выпускны калектар.


а) Адкруціце пяць нітаў і зніміце верхні цеплаахоўны экран.



б) Адкруціце ніты, гайкі і зніміце кранштэйны выпускнога калектара і поемную трубу.



в) Адкруціце шэсць гаек, зніміце выпускны калектар і пракладку.



г) Адкруціце тры ніта і зніміце ніжні цеплаахоўны экран.






6. Зніміце выходны патрубак астуджальнай вадкасці.

а) Адлучыце наступныя раздымы:

• (1) Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• (2) Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• (3) Раз'ём датчыка ціску алею.

б) Адлучыце наступныя шлангі.

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі перад здыманнем, для правільнай усталёўкі.

• (1) Верхні шланг радыятара;
• (2) Шланг перапуску астуджальнай вадкасці;
• (3) Шланг ацяпляльніка;
• (4) Шланг падачы астуджальнай вадкасці да клапана кіравання халастым ходам;
• (5) Два шлангі сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (калі ўстаноўлены).

в) Адкруціце дзве гайкі, зніміце выходны патрубак астуджальнай вадкасці і пракладку.




7. Зніміце трубку перапуску астуджальнай вадкасці.

а) Адлучыце наступныя шлангі:

• (1) Перепускной шланг астуджальнай вадкасці клапана кіравання халастым ходам ад перепускной трубкі астуджальнай вадкасці.
• (2) Шланг ацяпляльніка ад перепускной трубкі астуджальнай вадкасці.
• (3) (Мадэлі з маслоохладителем) Два перепускных шланга астуджальнай вадкасці ад маслоохладителя.

б) Адкруціце два ніта і дзве гайкі.



в) Адлучыце перапускную трубку астуджальнай вадкасці ад вечка помпы астуджальнай вадкасці, і зніміце яе.

г) Зніміце пракладку і колцавае ўшчыльненне.



8. Зніміце корпус дросельнай засланкі.

а) Адлучыце наступныя раздымы:

• (1) Раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі.
• (2) Раз'ём клапана кіравання халастым ходам.

б) Адлучыце наступныя шлангі:

• (1) Шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад корпуса дросельнай засланкі.
• (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў) Два вакуумных шланга ад корпуса дросельнай засланкі.
• (3) (Мадэлі з сістэмай улоўлівання пароў паліва) Вакуумны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.
• (4) Вакуумны шланг ад трубкі.

в) Адкруціце чатыры ніта ці два ніты і дзве гайкі.



д) Зніміце корпус дросельнай засланкі і пракладку.

9. Зніміце левы крук для пад'ёму рухавіка і кранштэйн №2 впускного калектара, адкруціўшы ніт і гайку.



10. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і вакуумны мадулятар.

а) Адлучыце наступныя шлангі:

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі перад здыманнем, для правільнай усталёўкі.

• (1) Вакуумны шланг ад канала "Е" электропневмоклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
• (2) Вакуумных шланг ад канала "G" электрапнеўмаклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.

б) Прыслабце накидную гайку трубкі сістэмы рэцыркуляцыі OR адкруціце дзве гайкі, і зніміце клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў, вакуумны мадулятар, вакуумныя шлангі і пракладку.



11. Зніміце кранштэйн №1 впускного калектара, адкруціўшы два ніта.



12. Адлучыце наступныя раздымы і гровод:

• (1) раз'ём датчыка дэтанацыі;
• (2) (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) раз'ём электропневмоклапана сістэмы рэцыркуляцыі ОГ;
• (3) провад "масы".

13. Зніміце вакуумную трубку.

Заўвага: прамаркіруйце фарбай усе шлангі і трубкі перад здыманнем, для правільнай усталёўкі.

а) Адлучыце наступныя шлангі:

• (1) вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва.
• (2) вакуумных шланг (ад газавага фільтра).
• (3) паветраных шланг клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка (ад впускного калектара).
• (4) паветраных шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера (ад вакуумнай трубкі).

(5) два вакуумных шланга клапана кіравання перапускам паветра помпы гідраўзмацняльніка (ад паветранай трубкі).



б) Адкруціце два ніта і зніміце вакуумную трубку.



14. Адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнага калектара, папярэдне скінуўшы ціск з бензабака.

а) Адлучыце заціск джгута правадоў рухавіка ад кранштэйна.



б) Выкарыстоўваючы спецінструмент, прыслабце дэмпфер пульсацый ціску паліва.

в) Зніміце дэмпфер пульсацый ціску паліва і дзве пракладкі і адлучыце шланг падачы паліва ад паліўнага калектара.

15. Адлучыце шланг звароту паліва ад зваротнага паліваправода.



16. (Мадэлі з сістэмай рэцыркуляцыі ОГ) Зніміце электропневмоклапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, адкруціўшы ніт.



17. Зніміце впускной калектар.

а) Адлучыце наступныя шлангі, папярэдне прамаркіраваўшы іх:

• (1) шланг сістэмы вентыляцыі картэра (ад впускнога калектара),
• (2) вакуумны шланг клапана павышэння частаты кручэння халастога ходу пры ўключэнні кандыцыянера (ад впускнога калектара),
• (3) вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ва ўпускным калектары ад газавага фільтра,
• (4) вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (ад впускнога калектара).

б) Адлучыце два заціскі абароны джгута правадоў рухавіка ад нітаў мацавання верхняга вечка рамяня прывада ГРМ, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.



в) Адлучыце два заціскі джгута правадоў рухавіка ад кранштэйна мацавання на впускном калектары.



г) Адкруціце шэсць нітаў, дзве гайкі, і зніміце впускной калектар і пракладку.



18. Зніміце паліўны калектар і фарсункі.

а) Адлучыце раздымы фарсунак.



б) Адкруціце два ніта і зніміце паліўны калектар разам з фарсункамі.

Заўвага: будзьце асцярожныя не выпусціце фарсункі пры зняцці паліўнага калектара.

в) Зніміце ізалятары і прастаўкі з галоўкі блока цыліндраў.



г) Зніміце фарсункі з паліўнага калектара.



д) Зніміце колцавае ўшчыльненне і ўшчыльняльную ўтулку з кожнай фарсункі, калі пры ўсталёўцы будзеце замяняць іх новымі.



19. Зніміце рамень прывада ГРМ з зубчастага шківа размеркавальнага вала.

а) Зніміце верхняе вечка рамяня прывада ГРМ, адкруціўшы 5 нітаў і зніміце дзве пракладкі.

б) Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і адцісніце ролік налева, імкнучыся не пашкодзіць паверхню рамяня, і зацягніце ніт.

в) Зніміце рамень прывада ГРМ са шківа.

г) Зачыніце анучай адтуліну (пад ніжнім вечкам), каб туды нічога не патрапіла.

20. Зніміце зубчасты шкіў размеркавальнага вала, з дапамогай спецпрылады і адкруціўшы ніт.



21. Зніміце нацяжны ролік і спружыну, адкруціўшы ніт.



22. Зніміце задняе вечка рамяня прывада ГРМ, адкруціўшы чатыры ніта.

Заўвага:

Утрымлівайце рамень прывада ГРМ, так каб зубчасты шкіў каленчатага вала і рамень не перамяшчаліся.

• Быць асцярожныя, не выпусціце што-небудзь унутр вечка рамяня прывада ГРМ.
• Не дапускайце кантакту рамяня з маслам, вадой ці пылам.

23. Зніміце кранштэйны генератара і правы крук для ўздыму рухавіка, адкруціўшы тры ніта.



24. Зніміце датчык ціску алею.

25. Адкруціце чатыры гайкі, зніміце ўшчыльненне трубак свечак запальвання, вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.

Заўвага: размесціце ўшчыльненні трубак свечак запальвання ў паслядоўнасці зняцця, для правільнай іх усталёўкі, каб мінімізаваць магчымасць уцечкі алею.

26. Зніміце заціскі высакавольтных правадоў, клапан сістэмы вентыляцыі картэра і шланг ад вечка галоўкі блока цыліндраў.

а) Адкруціце ніт і зніміце заціскі высакавольтных правадоў (1).

б) Зніміце клапан сістэмы вентыляцыі картэра (2), шланг (3) і ўшчыльненне (4).

в) Зніміце шланг сістэмы вентыляцыі картэра (3).



27. Зніміце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў.

Заўвага: паколькі восевы зазор размеркавальнага вала вельмі малы, то для прадухілення закліноўвання і/або пашкоджанні вала пры яго дэмантажы неабходна ўтрымліваць вал у гарызантальным становішчы, для гэтага неабходна выконваць выкладзеную ніжэй працэдуру дэмантажу.

а) Гаечным ключом правярніце размеркавальны вал на 2-3 абарачэння, папярэдне правярніце каленчаты вал так, каб поршні ўсталі ў сярэдняе становішча. Вырабіце пазнакі фарбай на шкіў каленчатага вала, для наступнай усталёўкі.

б) Знайдзіце на шасцярнях установачныя пазнакі і адзначце іх маркерам.

в) Усталюеце размеркавальныя валы ў зыходнае становішча і вымерайце цеплавыя зазоры ў клапанах, з тым каб, пры зборцы іх адразу адрэгуляваць,

А. Зніміце размеркавальны вал выпускных клапанаў.

а) Усталюеце размеркавальны вал прывада впускных клапанаў так, каб адтуліна пад тэхналагічны ніт шэсцярнь размеркавальнага вала впускных клапанаў было на 10 - 45°да ўсталёўкі ў ВМТ, як паказана на малюнку.

Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала выпускных клапанаў цыліндраў №2 і №4 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.

б) Прымацуеце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала выпускных клапанаў да галоўнай шасцярні тэхналагічным нітам.

Рэкамендуемы тэхналагічны ніт: дыяметр разьбярства 6 мм

• крок разьбы - 1,0 мм
• даўжыня ніта - 16-20 мм

Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што ў выніку дадзенай аперацыі нейтралізавана скручвае намаганне пласціністай шайбы дапаможнай шасцярні.

в) Адкруціце два ніта і зніміце вечка задняга падшыпніка.



г) Раўнамерна прыслабце і зніміце 6 нітаў накрывак падшыпнікаў №1, №2 і №4 у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №3 на гэтай аперацыі.

д) Зніміце вечкі падшыпнікаў №1, №2 і №4.

е) Па чарзе прыслабце і зніміце два ніта вечка падшыпніка №3.



ж) Зніміце вечка падшыпніка №3 і размеркавальны вал выпускных клапанаў.

Заўвага:

• Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніты мацавання вечка падшыпніка №3 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала выпускных клапанаў нанова.
• Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.

В. Зніміце размеркавальны вал впускных клапанаў.

а) Усталюеце ўсталявальны штыфт размеркавальнага вала впускных клапанаў на 80-115°да ўсталёўкі ў ВМТ.

Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў цыліндраў №1 і №3 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў.

б) Адкруціце два ніта, зніміце вечка пярэдняга падшыпніка і сальнік.



в) Раўнамерна прыслабце і зніміце 6 нітаў вечкаў падшыпнікаў №1, №3 і №4 у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: не адварочвайце балты мацавання вечка падшыпніка №2 на гэтай аперацыі.

г) Зніміце вечкі падшыпнікаў №1, №3 і №4.

д) Па чарзе прыслабце і зніміце два ніта вечка падшыпніка №2.

е) Зніміце вечка падшыпніка №2 і размеркавальны вал.

Заўвага:

• Калі размеркавальны вал не паднімаецца прама і гарызантальна, паўторна зацягніце ніты мацавання вечка падшыпніка №2 і прарабіце аперацыі па ўсталёўцы вечкаў падшыпнікаў і ўсталявальнага штыфта. Затым прарабіце аперацыі па зняцці размеркавальнага вала выпускных клапанаў нанова.
• Не ўжывайце спецінструмент для зняцця размеркавальнага вала.

30. Пры неабходнасці разбярыце размеркавальны вал выпускных клапанаў.

а) Устанавіце размеркавальны вал у ціскі, як паказана на малюнку Заўвага: не пашкодзіце размеркавальны вал, паколькі ён далікатны.



б) Устаўце тэхналагічны бот (А) у тэхналагічную адтуліну дапаможнай шасцярні прывада размеркавальнага вала.

в) Адвёрткай звярніце дапаможную шасцярню па гадзіннікавай стрэлцы, і зніміце тэхналагічны ніт (У).

Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць размеркавальны вал.

г) Пасатыжамі зніміце стопарнае кольца.



д) Зніміце:

• (1) Спружынную шайбу;
• (2) Дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала;
• (3) Спружыннае кольца шасцярні размеркавальнага вала.

31. Зніміце галоўку блока цыліндраў.

а) Раўнамерна прыслабце і зніміце 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў у некалькі праходаў, у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: няправільны парадак адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў або да з'яўлення расколін.

б) Зніміце галоўку блока цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў на блоку цыліндраў і пакладзяце яе на варштат, падклаўшы драўляныя брускі і рыззё.

Заўвага: калі галоўка блока здымаецца цяжка, можна выкарыстоўваць магутную адвёртку, устаўляючы яе ў газавы стык, як паказана на малюнку. Аднак імкніцеся не пашкодзіць паверхні галоўкі і блока, а таксама пракладку галоўкі блока.