Галоўка блока цыліндраў выканана з алюмініевага сплава. Свечкі запальвання размешчаны ў цэнтры камер згарання.
Канструкцыя впускного калектара рухавікоў 3S-FE і 4S-FE, з чатырма незалежнымі каналамі роўнай даўжыні, дазваляе выкарыстоўваць эфект інэрцыйнага наддува.
Спружыны выпускных і впускных клапанаў выраблены са спецыяльнай вугляродзістай сталі і маюць пераменны крок, што спрыяе зніжэнню верагоднасці ўзнікнення рэзанансу.
Размеркавальныя валы
Размеркавальны вал выпускных клапанаў рухавікоў 3S-FE і 4S-FE прыводзіцца ад каленчатага вала з дапамогай зубчастага рамяня, а вал впускных клапанаў прыводзіцца ад размеркавальнага вала выпускных клапанаў з дапамогай шасцерняў.
Размеркавальныя валы маюць 5 апорных шыек. Змазка шыек, кулачкоў і шасцерняў прывада размеркавальных валаў ажыццяўляецца алеем, якое паступае праз алейны канал, размешчаны ў цэнтры вала.
Рэгуляванне зазору ў прывадзе клапанаў ажыццяўляецца заменай рэгулявальных шайбаў у штурхачах клапанаў. Замена рэгулявальных шайб можа быць праведзена без зняцця размеркавальных валаў.
Поршні выраблены з алюмініевага сплава.
Поршневыя пальцы - "плавае" тыпу.
Кампрэсійныя кольцы: верхняе компрессіонные кольца выраблена з нержавеючай сталі, ніжняе компрессіонные кольца - з чыгуну.
Маслаздымнае кольца складаецца з двух скрабкоў і пашыральніка. Маслаздымнае кольца выдаляе лішак алею са сценак цыліндру, перашкаджаючы яго пранікненню ў камеоў згарання. Блок цыліндраў 01 літ з чыгуну. Даўжыня сценкі (утваральнай) кожнага цыліндру прыкладна ў 2 разы больш велічыні ходу поршня. Верхняя частка блока цыліндраў накрываецца галоўкай цыліндраў, а ніжняя частка блока ўтварае картэр рухавіка, у якім усталёўваецца каленчаты вал. Блок цыліндраў мае кашулю астуджэння, па якой цыркуляе астуджальная вадкасць
Алейны паддон прымацоўваецца нітамі да блока цыліндраў. Алейны паддон адштампаваны са сталёвага ліста. Падзяляльная перагародка ўсярэдзіне алейнага паддона ўтрымлівае дастатковую колькасць алею нават, калі аўтамабіль нахілены. Падзяляльная перагародка таксама прадухіляе стварэнні хваляў алею пры рэзкім тармажэнні аўтамабіля.
