Узровень астуджальнай вадкасці на халодным рухавіку павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "LOW" і "FULL" на сценцы пашыральнага бачка.
Пры нізкім узроўні праверце адсутнасць уцечак і дадайце астуджальную вадкасць да пазнакі "FULL (прагрэты рухавік) і пазнакі "LOW" (халодны рухавік).
2. Праверце якасць ахладжаючай вадкасці.
а) Зніміце вечка радыятара.
Перасцярога: у пазбяганне апёку не здымайце вечка радыятара на гарачым рухавіку бо, вадкасць і пара знаходзяцца пад ціскам.
б) Не павінна быць празмерных адкладаў іржы вакол клапанаў вечка радыятара або пасадачных месцаў заліўной гарлавіны радыятара. Астуджальная вадкасць не павінна ўтрымоўваць алеі і быць празрыстай. Калі астуджальная вадкасць брудная, то ачысціце каналы сістэмы астуджэння і заменіце вадкасць.
в) Усталюйце вечка радыятара.
3. Заменіце астуджальную вадкасць.
а) Зніміце вечка радыятара.
Заўвага: будзьце асцярожныя пры зняцці корка з гарачага рухавіка.
б) Зліце астуджальную вадкасць, адкруціўшы зліўны корак радыятара і рухавіка.
в) Вырабіце герметык на два тры вітка разьбярства зліўных коркаў і загарніце іх.
3S-FE.
3S-FE (мадыфікацыі), 4S-FE.
ЗС-Т.
г) Павольна заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння ў колькасці, які адпавядае заправачным ёмістасцям.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце добрую марку астуджальнай вадкасці на аснове этыленгліколю і змешвайце ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.
- Рэкамендуецца выкарыстоўваць астуджальную вадкасць, якая ўключае ў сябе больш за 50% этыленгліколю, але не больш, чым 70%.
- Не выкарыстоўвайце спіртавыя антыфрызы.
- Астуджальная вадкасць павінна быць змяшаная з дэмінералізаванай вадой ці дыстыляванай вадой.
Заправачныя ёмістасці:
3S-FE, 4S-FE
- мадэлі з МКПП - 6,6 л
- мадэлі з АКПП - 7,0 л
ЗС-Т - 5,5 л
д) Усталюйце вечка радыятара.
е) Прагрэйце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак.
ж) Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і даліце пры неабходнасці.