Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)

Апісанне сістэмы дыягностыкі

Электронны блок кіравання мае сістэму абароны ад збояў, якая вызначае няспраўнасць сістэмы. Калі выяўлена няспраўнасць, электронны блок адключае сістэму ABS, а на камбінацыі прыбораў загараецца індыкатар ABS. У мадэлях 4WD выкарыстоўваецца датчык запаволення, які пры тармажэнні пасылае сігнал у электронны блок кіравання ABS.

Праверка сістэмы ABS

1. Упэўніцеся, што напружанне акумулятарнай батарэі (пры выключаным запальванні) адпавядае намінальнаму значэнню.

• Намінальная напруга — 10-14 У

2. Праверце індыкатар ABS.

а) Уключыце запальванне.

б) Пераканайцеся, што індыкатар загараецца на тры секунды. Калі гэта не так, то адрамантуйце ці заменіце (пры неабходнасці) засцерагальнік, лямпу індыкатара і паляць правадоў.


3. Лічыце код няспраўнасці.

а) Уключыце запальванне.

б) Закароціце высновы "Т_З" і "E₁" дыягнастычнага раздыма.



в) Пераканайцеся, што перамычка на высновах "WA" і "WB" дыягнастычнага раздыма знята.

Заўвага: на некаторых мадэлях, сістэма ABS будзе дыягнаставаць толькі пры ўсталяванай перамычцы.

г) У выпадку наяўнасці няспраўнасці, праз 4 секунды індыкатар пачне міргаць. Лічыце колькасць выбліскаў.

Заўвага:

• Код няспраўнасці складаецца з двух лічбаў, першая лічба вызначаецца па першапачатковай серыі выбліскаў, затым пасля паўзы ў 1,5 секунды, варта другая серыя выбліскаў, якая адпавядае другой лічбе кода.
• Калі кодаў няспраўнасці два ці больш, то першым будзе высвечвацца найменшы код, а затым астатнія, у парадку ўзрастання. Паміж кодамі будзе паўза 2,5 сек.

д) Калі няспраўнасць адсутнічае індыкатар будзе міргаць з інтэрвалам 0,5 секунды.




е) Пасля ўхілення няспраўнасці, сцярыце коды якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання.

Нататка: калі адлучыць акумулятарную батарэю, усе коды няспраўнасці якія захоўваюцца ў электронным блоку кіравання сатруцца.

ж) Раз'яднайце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.




з) Усталюйце перамычку на высновы "WA" і "WB".

і) Уключыце запальванне, і пераканайцеся, што індыкатар ABS загараецца на тры секунды і згасае.

Скід кодаў няспраўнасці

1. Спосаб скіду кодаў няспраўнасцяў №1.

а) Уключыце запальванне.

б) Закароціце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

Заўвага: дадзеная аперацыя павінна праводзіцца на стаячым аўтамабілі.

в) Націсніце на педаль тормазу восем ці больш разоў на працягу 3 секунд для скіду кодаў няспраўнасцяў, якія захоўваюцца ў памяці блока кіравання ABS.

г) Пераканайцеся, што ўспышкі індыкатара адпавядаюць коду нармальнага стану (інтэрвал 0,5 секунды).

д) Выключыце запальванне.

е) Раз'яднайце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

ж) Пераканайцеся, што індыкатар ABS загас.

2. Спосаб скіду кодаў няспраўнасцяў №2.

а) Выключыце запальванне.

6) Выміце засцерагальнік "ECU-У" (5 А) на 10 або больш секунд у залежнасці ад навакольнага тэмпературы (чым ніжэй тэмпература, тым даўжэй).



в) Пераканайцеся, што коды няспраўнасцяў сцёртыя (індыкатар ABS загас).

Дыягностыка датчыкаў частаты кручэння і запаволення

Увага: пры дыягностыцы датчыкаў частаты кручэння тармазная сістэма працуе, як звычайная (ABS не працуе).

1. Упэўніцеся, што напружанне акумулятарнай батарэі (пры выключаным запальванні) адпавядае намінальнаму значэнню.

• Намінальная напруга — 10 -14 У

2. Праверце індыкатар ABS.

а) Уключыце запальванне.

б) Пераканайцеся, што індыкатар загараецца на тры секунды. Калі гэта не так, то адрамантуйце ці заменіце (пры неабходнасці) засцерагальнік, лямпу індыкатара і паляць правадоў.

3. Лічыце коды няспраўнасцяў.

а) Выключыце запальванне.

б) Закароціце высновы "Т_S" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма і пераканайцеся, што перамычка на высновах "WA" і "WB" дыягнастычнага раздыма знятая.

Заўвага: на некаторых мадэлях, сістэма ABS будзе дыягнаставаць тол у да пры ўсталяванай перамычцы.

в) Уключыце запальванне.

г) Калі сістэма ABS у норме, то мігценні індыкатара будуць адпавядаць паказаным на малюнку.

Код нармальнага стану сістэмы ABS



(): мадэлі з 1996 г.





4. (Датчыкі частаты кручэння (ABS)) Праверка пры руху аўтамабіля.

а) Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу.

б) На некалькі секунд разгоніце аўтамабіль да скорасці больш за 80 км/г. Пераканайцеся, што індыкатар міргае адпаведна дыяграме на рысунку.



Табліца. Коды няспраўнасцяў сістэмы ABS



^*1 : толькі для 4WD да 1996 г.
^*2 : мадэлі да 1996 г.
^*3 : мадэлі з 1996 г.

5. Чытанне кодаў няспраўнасцяў.

а) Спыніце аўтамабіль. Індыкатар ABS будзе міргаць

б) Закароціце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

Заўвага: зніміце перамычку паміж высновамі "Т_S" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

в) Вызначыце код няспраўнасці па колькасці выбліскаў індыкатара ABS (гл. табліцу "Коды няспраўнасцяў датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення").

Заўвага:

• Пры нармальнай працы індыкатар міргае з частатой 2 разы на секунду.
• Калі ёсць дзве або больш няспраўнасці. то спачатку будзе паказана няспраўнасць мелая найменшы код.

6. (Датчык запаволення)

Праверце вышыню спрацоўвання датчыка запаволення.

а) Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля.

Увага: вымярайце вышыню, як паказана на малюнку.

б) Пераканайцеся, што індыкатар міргае. Калі індыкатар гарыць увесь час, то праверце напругу паміж высновай "IG" раздыма датчыка запаволення і "зямлёй".

• Намінальная напруга — 10 -14 У

Калі напруга ў норме, то заменіце датчык запаволення.

в) Апусціце аўтамабіль.

г) Прыпадніміце пярэднюю частку аўтамабіля. Затым паспрабуйце пункты "бы і "у".

Увага: вымярайце вышыню, як паказана на малюнку.

7. (Датчык запаволення) Праверка пры руху.

а) Пераканайцеся, што індыкатар ABS міргае. Калі індыкатар гарыць увесь час, то праверце напругу паміж высновай "IG" раздыма датчыка і "зямлёй".

• Намінальная напруга — 10 - 14 У

Калі напруга ў норме, то заменіце датчык запаволення.

б) На хуткасці больш за 20 км/г злёгку націсніце на педаль тормазу.

в) Пераканайцеся, што індыкатар міргае, як паказана на рысунку.



г) На хуткасці больш за 20 км/г, націсніце на педаль тормазу мацней.

д) Пераканайцеся, што пры націску на педаль тормазу, індыкатар міргае, як паказана на малюнку.



Табліца. Коды няспраўнасцяў датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення



е) На хуткасці больш за 20 км/г націсніце на педаль тормазу да ўпора

ж) Пераканайцеся, што індыкатар міргае, пры націску педалі тормазу, як паказана на малюнку.



Пры неадпаведнасці апісанні мігценняў індыкатара праверце правільнасць усталёўкі датчыка запаволення. Калі датчык запаволення быў усталяваны правільна, то заменіце яго.

8. Заменіце ці адрамантуйце няспраўныя элементы сістэмы.

Заўвага: пры рамонце або замене дэталяў ABS выключыце запальванне.

9. Раз'яднайце высновы "Т_З", "Е_S" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

Пошук няспраўнасцяў

1. Калі індыкатар ABS гарыць увесь час пасля ўключэння запальвання і пры руху.

а) Адлучыце перамычку ад дыягнастычнага раздыма і закараціце высновы "Т_З" і "Е₁". Праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў (запальванне ўключана).

б) Правесьце правільнасць падлучэння раздыма да блока кіравання ABS і наяўнасць усіх высноў у раздыме.

в) Пры ўключаным запальванні праверце наяўнасць напругі 10 - 14 У паміж высновай "Поўдзень раздыма блока кіравання і "зямлёй". Калі напруга адсутнічае, то няспраўны ланцуг сілкавання.

г) Пры выключаным запальванні адлучыце раз'ём блока кіравання і дыягнастычны раз'ём. Уключыце запальванне. Калі індыкатар працягвае гарэць, тое адбылося кароткае замыканне ў джгуце правадоў паміж высновай "WA" блока кіравання ABS і высновай "WA" рэле кіравання. Калі індыкатар загас, то няспраўны блок кіравання.

2. Індыкатар ABS не загараецца на 3 секунды пасля ўключэння запальвання.

а) Пры выключаным запальванні зніміце перамычку і зазямліце выснову "WA" на разеткавай частцы раздыма. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то няспраўная лямпа індыкатара ці маецца абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновай "WA рэле кіравання.

б) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы ад блока кіравання і рэле кіравання, і зазямліце выснову "WA" або раздым блока кіравання са боку правадоў. Уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то маецца абрыў ланцуга паміж індыкатарам і высновай "WA" блока кіравання.

в) Пры выключаным запальванні адлучыце раздымы рэле кіравання і праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "WA" і "GND" са боку мадулятара. Памяняйце палярнасць падлучэння і праверце зноў. Калі праводнасць аднабаковая, то няспраўны блок кіравання. Калі праводнасць не аднабаковая, тое маецца кароткае замыканне дыёда ўсярэдзіне рэле кіравання.

Нататка: калі адбылося кароткае замыканне дыёда, выснова 'WA" апыняецца непрацаздольным. Пры праверцы высновы, падлучыце раз'ём блока кіравання, і адлучыце дыягнастычны раз'ём і раздым мадулятара ціску. Затым уключыце запальванне. Калі індыкатар не загарэўся, то выснова раздыма блока кіравання няспраўны.

3. Калі індыкатар ABS запальваецца і згасае, то праверце наяўнасць кароткага замыкання паміж высновамі "Т_З" ці "Е_S" і "Е₁ дыягнастычнага раздыма

4. Калі аўтамабіль адводзіць у бок пры тармажэнні; недастатковая эфектыўнасць працы тармазоў; ABS спрацоўвае пры звычайным тармажэнні; ABS спрацоўвае перад прыпынкам пры звычайным тармажэнні; моцная пульсацыя педалі тормазу пры працы ABS:

а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.

в) Праверце правільнасць усталёўкі датчыкаў частаты кручэння і запаволенні і адпаведнасць момантаў зацяжкі ўсталявальных нітаў дапушчальным нормам.

г) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі ўзровень сігналу адрозніваецца ад звычайнага, то праверце датчыкі частаты кручэння і заменіце пры неабходнасці.

д) Праверце сістэму дыягностыкі датчыкаў частаты кручэння і датчыка запаволення. Калі змена сігналу ў норме, то праверце ротары датчыкаў і заменіце пры неабходнасці.

е) Адлучыце раздым ад блока кіравання ABS і праверце праводнасць паміж высновамі датчыкаў частаты кручэння са боку правадоў. Паляць правадоў датчыка частаты кручэння няспраўная, калі адбываецца змена праводнасці пры спробе скручвання ці згінанні.

ж) Праверце наяўнасць іншародных матэрыялаў або металічнай стружкі на канцы датчыка.

з) Праверце функцыянаванне датчыкаў частаты кручэння і запаволенні праз сістэму дыягностыкі. Калі датчык працуе няправільна, то альбо датчык няспраўны, альбо ён усталяваны няправільна.

і) Праверце функцыянаванне мадулятара ціску. Калі мадулятар працуе нармальна, то заменіце блок кіравання.

5. Калі падчас працы ABS чутны гук праслізгвання гумы (ABS працуе нядосыць эфектыўна).

а) Зніміце перамычку і закараціце высновы "Т_З" і "Е₁" дыягнастычнага раздыма.

б) Пры ўключаным запальванні праверце адсутнасць кодаў няспраўнасцяў.

в) Праверце напругу паміж высновай "STP" блока кіравання і "зямлёй" пры націснутай педалі тормазу. Калі напруга не адпавядае напрузе акумулятарнай батарэі, то маецца абрыў ланцуга паміж выключальнікам стоп-сігналаў і/ці парыў джгута правадоў.

г) Праверце мадулятар ціску.