| Ціск паліва | |
| Запальванне ўключана, рухавік не працуе | 2,5 - 3,0 кгс/см2 |
| Ціск на халастым ходу: | |
| – вакуумны шланг рэгулятара ціску адлучаны | 2,5 - 2,9 кгс/см2 |
| – шланг рэгулятара далучаны | 2,0 - 2,4 кгс/см2 |
| Ціск у паліўнай сістэме пасля прыпынку рухавіка | 1,4 кгс/см2 |
| Электрычны супраціў фарсункі | 12 - 16 Ом |
| Супраціў кантрольнага паветранага клапана халастога ходу (IAC-клапана) | 17 - 25 Ом (ніжэй за 50°С), 20 - 30 Ом (вышэй за 50°С) |
| Для рухавікоў 1,6 і 1,8 л | 19 - 23 Ом |
| Супраціў дапаможнай фарсункі | 2 – 4 Ом |
| Абарачэнні халастога ходу | |
Моманты зацяжкі (Н·м)
| Ніты і гайкі корпуса дросельнай засланкі | 14,4 |
| Ніты мацавання размеркавальніка паліва ("грабенкі") | 13,2 |
| Штуцэра паліўнай магістралі | 29 |
Ніты ўраўняльнай камеры | 15,6 |