Увага! Калі калектар адлучаецца толькі для зняцця галоўкі цыліндраў, то адкруціце ніты і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы шлангі і правады. Ніжэй апісваецца працэдура дэмантажу калектара з рухавіка як асобнай дэталі.
1. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце паветраны фільтр (гл падраздзел 5.8), корпус засланкі (гл падраздзел 5.11), фарсункі (гл падраздзел 5.11.4) і ўраўняльную камеру (гл падраздзел 5.11.5).
4. Пазначце і адлучыце ад калектара пакінутыя шлангі, правады і кранштэйны.
 |  |
5. Раўнамерна адкруціце гайкі і балты (злева - балты калектара 3,0 л, справа - балты калектара 3,4 л) і зніміце калектар. Адварочваць мацаванні варта пачынальна з перыферыі і ссоўваючыся да цэнтра.
6. Ачысціце прамыйце растваральнікам раздымныя плоскасці на калектары і галоўцы цыліндраў.
7. Усталюйце новыя пракладкі, усталюеце калектар, не парушыўшы пры гэтым пракладкі, загарніце балты і гайкі. Падцягніце балты і гайкі раўнамерна, ссоўваючыся ад цэнтральнай часткі да перыферыі.
8. Канчаткова зацягніце балты і гайкі зададзеным момантам, ссоўваючыся ад цэнтральнай часткі да перыферыі.
9. Усталюйце астатнія дэталі ў зваротным парадку.
10. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці цечы астуджальнай вадкасці і герметычнасці вакуумных злучэнняў.