Увага! Калі калектар адлучаецца толькі для зняцця галоўкі цыліндраў, то адкруціце ніты і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы шлангі і правады. Ніжэй апісваецца працэдура дэмантажу калектара з рухавіка як асобнай дэталі.
Зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыце батарэю ад масы.
2. Выканайце дэкампрэсію паліўнай сістэмы (гл падраздзел 5.2).
3. Абазначце і адлучыце шлангі (гл падраздзел 5.4), трос прывада дросельнай засланкі (гл падраздзел 5.9) і зніміце корпус засланкі (гл падраздзел 5.11.1) і ўраўняльную камеру (гл падраздзел 5.11.5).
4. Зніміце грабянец размеркавальніка паліва і фарсункі (гл падраздзел 5.11.4).
5. Абазначце і адлучыце шлангі клапана ад рэцыркуляцыі і ад мадулюе вакуумнага клапана. Адкруціце ад калектара трубку рэцыркуляцыі.
6. Адлучыце ад калектара провад на масу, адкруціце ніты і гайкі (паказаныя стрэлкамі) зніміце калектар (папярэдне пераканайцеся, што ад галоўкі цыліндраў адлучаная трубка зваротнага бензаправода).
7. Ачысціце калектар, праверце стан раздымнай плоскасці, пры неабходнасці прашліфуйце.
8. Усталюйце новую пракладку, усталюеце калектар і загарніце балты і гайкі.
9. Зацягніце балты і гайкі раўнамерна, з зададзеным момантам, ссоўваючыся ад цэнтра да перыферыі.
10. Усталюйце астатнія дэталі ў зваротным парадку.
11. Перад запускам рухавіка праверце плыўнасць павароту дросельнай засланкі.
12. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці цечы астуджальнай вадкасці і герметычнасці вакуумных злучэнняў.
13. Праверце аўтамабіль у дарожных умовах.