1. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
2. Падстаўце паддон, адкруціце зліўны корак і зліце ўсю вадкасць, не дапушчаючы страт. Пастаўце корак на месца і зацягніце.
3. Асцярожна зніміце паддон картара трансмісіі і зліце рэшткі вадкасці. Для зняцця паддона адкруціце ніты і лёгкімі ўдарамі малатка зрушыце, выявіўшы ўшчыльненне.
4. Адкруціце балты і зніміце фільтр з блока клапанаў трансмісіі (балты фільтра трансмісіі пазначаны стрэлкамі).
5. Праверце стан вадкасці. Калі вадкасць цёмнага колеру і выдае гарэлы пах, тое гэта паказвае на перагрэў трансмісіі. Прысутнасць у паддоне ці ў фільтры дробных часціц металу ці фрыкцыйнага матэрыялу сведчыць аб разбурэнні дэталяў унутранай прыладаў трансмісіі (шматдыскавага счаплення). У гэтым выпадку рэкамендуецца здаць аўтамабіль у аўтасэрвіс.
6. Прамыйце паддон растваральнікам і прасушыце, выдаліце рэшткі старога ўшчыльнення. Усталюйце новы фільтр, замяніўшы пракладку (паказана стрэлкай).
7. Вырабіце на раздымную плоскасць паддона валік герметыка RTV, абводзячы адтуліны знутры.
8. Апраніце на патрубак паказальніка ўзроўню шланг і ўсталюеце паддон. Паступова і паступова зацягніце ніты да зададзенага моманту.
9. Апусціце аўтамабіль і праз шланг на патрубку заліце каля 3,5 л трансмісійнай вадкасці рэкамендуемая марка паказана ў падраздзеле 2.1.
10. Перавядзіце селектар у становішча Park і запусціце рухавік.
11. Перавядзіце селектар ва ўсе палажэнні, зноў перавядзіце ў становішча Park і праверце ўзровень, пры неабходнасці даліце вадкасць, давёўшы ўзровень да нармальнага.
12. Пры першых паездках сочыце за ўзроўнем вадкасці (на прагрэтай трансмісіі) і правярайце наяўнасць подтеканий з картара.