Рэкамендаваная глейкасць масла для рухавіка ў розных дыяпазонах тэмпературы
1. Спякотнае надвор'е; 2. Для бензінавых рухавікоў; 3. Этыкеткі, якімі кіруйцеся, набываючы алей; 4. Халоднае надвор'е
Размяшчэнне цыліндраў, кірунак кручэння размеркавальніка парадак працы 4-цыліндравага рухавіка
2,7 л 1994-97 гг. | 
2,7 л 1998 г. |
Размяшчэнне цыліндраў на рухавіках V6 з аб'ёмам 3,4 л
Ракамендуемыя змазачныя матэрыялы і вадкасці
| Масла для рухавіка | Маторнае масла API SG або SJ |
| Глейкасць | Cм. мал. Рэкамендуемы глейкасць алею для рухавіка ў розных дыяпазонах тэмпературы |
| Астуджальная вадкасць | Антыфрыз на аснове этыленгліколю ў сумесі з дыстыляванай вадой |
| Вадкасць гідрапрывада тармазоў | DOT3 |
| Гідрапрывад счаплення | DOT3 |
| Вадкасць для гідраўзмацняльніка руля | Вадкасць аўтаматычнай трансмісіі Dexron II |
| Аўтаматычная трансмісія | Вадкасць для аўтаматычнай трансмісіі Dexron type II |
| Механічная КПП | API GL-4 ці GL-5 SAE 75W-90 |
| Раздаткавая скрынка | API GL-4 ці GL-5 SAE 75W-90 |
| Рэдуктар задняга маста: | |
| Пярэдні | Гіпоідны алей API GL-5 SAE 75W-90 |
| Задні: | |
| - вышэй за 30°С | Гіпоідны алей API GL-5 SAE 90 |
| - да 30°С | Гіпоідны алей API GL-5 SAE 80W-90 |
| Змазка дэталяў падвескі, хадавой часткі і кузава | Літол (NLGI N2) |
Заправачныя ёмістасці, (л)
| Масла для рухавіка (з улікам ёмістасці алейнага фільтра): | |
| - 4-цыліндравыя (2,7л) | 6,5 |
| - V6 (3,4 л) | 6,2 |
| Сістэма астуджэння аўтамабіляў з 4-цыліндравым рухавіком (2WD і 4WD): | |
| – з заднім абагравальнікам | 13,2 |
| - без задняга ацяпляльніка | 12,1 |
| З рухавіком V6: | |
| – з заднім абагравальнікам | 13,2 |
| - без задняга ацяпляльніка | 12,1 |
| Аўтамабілі 2WD і 4WD з рухавіком V6: | |
| – з заднім абагравальнікам | 10,8 |
| - без задняга ацяпляльніка | 9,3 |
| Аўтаматычная трансмісія (зліваецца і запраўлены аб'ём) | 1,9 (2WD) і 2,4 (4WD) |
| Механічная КПП: | |
| - на 4-цыліндравых рухавіках | 3,1 |
| - на рухавіках V6, 2,6 (2WD) | 3,1 (4WD) |
| Раздаткавая скрынка | 1,35 |
| Пярэдні (задні) рэдуктар | |
| Пярэдні рэдуктар: | |
| – з аўтаматычным уключэннем пярэдняга маста праз левую паўвось (з ADD-сістэмай) | 1,35 |
| – з самаблакавальнай ступіцай | 1,35 |
| Задні рэдуктар: | |
| – аўтамабілі 2WD | 3,3 |
| – аўтамабілі 4WD: | |
| • з самаблакавальным дыферэнцыялам | 3,3 |
| • са звычайным дыферэнцыялам | 3,0 |
| Тып свечак запальвання і зазор паміж электродамі: | |
| На 4-цыліндравых рухавіках: | |
| - тып 1 | Nippondenso K16R-U або эквівалентныя, зазор 0,78 мм |
| - тып 2 | NGK BKR5EYA або эквівалентныя, зазор 0,78 мм |
| На рухавіках V6: | |
| - тып 1 | Nippondenso K16ТR-11 або эквівалентныя, зазор 1,1 мм |
| - тып 2 | NGK BKR5EYA або эквівалентныя, зазор 1,1 мм |
| Абарачэнні халастога ходу: | |
| - на 4-цыліндравых рухавіках | 650 – 750 аб/мін |
| - на рухавіках V6 | 650 – 750 аб/мін |
| Папярэджанне! Калі дадзеныя, паказаныя на падкапотнай таблічцы адрозніваюцца, то кіруйцеся дадзенымі таблічкі. | |
| Кірунак кручэння валіка размеркавальніка і парадак працы цыліндраў: | |
| – на 4-цыліндравых рухавіках (гл. мал. Размяшчэнне цыліндраў, кірунак кручэння размеркавальніка парадак працы 4-цыліндравага рухавіка): | |
| • парадак працы | 1-3-4-2 |
| • кірунак кручэння | супраць гадзіннікавай стрэлкі |
| на рухавіках V6 з аб'ёмам 3,4 л размеркавальнік адсутнічае, парадак працы | 1–2–3–4–5–6 (гл. мал. Размяшчэнне цыліндраў на рухавіках V6 з аб'ёмам 3,4 л) |
| Зазор у клапанах (мм): | |
| – 4-цыліндравыя рухавікі (на халодным рухавіку) | |
| • для впускных клапанаў | 0,18 - 0,23 |
| • для выпускных | 0,25 - 0,33 |
| - рухавікі V6 3,4 л (на халодным рухавіку) | |
| • для впускных клапанаў | 0,16 - 0,23 |
| • для выпускных | 0,28 - 0,35 |
| Педаль счаплення (у мм): | |
| - вышыня | 171 - 183 |
| - вольны ход | 5 - 15 |
| Тормазы (у мм): | |
| Лімітавая таўшчыня фрыкцыйных накладак дыскавых і барабанных тармазоў | 1,6 |
| Педаль: | |
| - вышыня | 158 - 168 (да 1996 г.), 161 - 171 (з 1997 г.) |
| - вольны ход | 0,3 - 0,6 |
| Колькасць пстрычак ручнога тормазу да поўнага тармажэння | 7 - 9 |
| Падвеска і рулявое кіраванне (мм): | |
| – люфт рулявога кола | не больш за 40 |
| – люфт шаравых апор | 0 |
Моманты зацяжкі (Н·м)
| Ніты мацавання паддона аўтаматычнай трансмісіі | 6 |
| Зліўны корак паддона аўтаматычнай трансмісіі | 24 |
| Коркі раздатачнай скрынкі | 30 |
| Коркі рэдуктараў | 44 |
| Свечкі запальвання | 24 |
| Зліўны корак паддона рухавіка | 24 |
| Гайкі колаў | 103 |