Характэрныя віды зносу клінаваты рамянёў
 | 1. Паласковы знос бакавой паверхні
2. Абвугльванне 3. Расколіны 4. Расслаенне 5. Глянцавітасць 6. Замасліванне 7. Надрыў |
Характэрныя віды зносу рамянёў з гафрыраваным профілем
 | 1. Прымальны
2. Расколіны 3. Непрымальны 4. Страта 2 і больш рэбраў 5. Паралельныя расколіны |
Праверка
1. Колькасць рамянёў прывада залежыць ад камплектацыі аўтамабіля. Рамяні маюць клінаваты перасек і выкарыстоўваюцца для прывада генератара, гідраўзмацняльніка руля, помпы астуджальнай вадкасці і кандыцыянера. Адзін рамень як правіла выкарыстоўваецца для прывада некалькіх агрэгатаў.
2. Адкрыйце капот і праверце пальцамі стан рамянёў з двух бакоў, перакручваючы рамяні (гл. Мал. Характэрныя віды зносу клінаваты рамянёў).
3. Праверце нацяжэнне рамяня па велічыні прагіну пасярэдзіне паміж шківамі. Калі адлегласць паміж цэнтрамі шківаў 180-300 мм прагін павінен быць 6,5 мм, а пры адлегласці паміж цэнтрамі 300-400 мм прагін павінен быць 13 мм (1 - лінейка, 2 - брусок, 3 - прагін) для клінаваты рамянёў і 6, 5 мм для рамянёў з гафрыраваным профілем (гл. Мал. Характэрныя віды зносу рамянёў з гафрыраваным профілем).
Рэгулёўка
1. Рэмень рэгулюецца двума нітамі - рэгулявальным (У) і восевым (А), якія трэба прыслабіць і зрушыць ролік або шкіў рухомай часткі. Пасля рэгулявання праверце нацяжэнне рамяня, пры неабходнасці зноў прыслабце балты і адрэгулюйце нацяжэнне. Па канчатку рэгулявання балты зацягніце, не прыкладаючы вялікага намаганні.
2. На аўтамабілях ранніх выпускаў рэгулявальны ніт адсутнічае і ролік (або шкіў) ссоўваюцца дапаможным рычагом (манціроўкай).
Замена
1. Для замены рамяня выканайце тыя ж папярэднія працэдуры, што і для рэгулявання, пасля чаго зніміце рамень. Усе рамяні рэкамендуецца мяняць адначасова.
2. Перад здыманнем пазначце кожны рамень і адпаведны шкіў.
3. Пры набыцці параўнайце новы рэмень з заменным.
4. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.